作为一个入圈多年的越野女孩 ， 我自认为经过数不清的挫折与奋斗后 ， 磨练出了非一般的越野技术 。 所以我便兴起了去阿尔金、丙察察等地 ， 挑战高难度越野的想法 。 但我的入门级座驾实力不够 ， 所以在出发前需得get一台硬核的越野车 。

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在车市逡巡许久 ， 我将目光投向了WEY坦克300 ， 无论是造型设计、内饰 ， 还是配置、性能 ， 它的表现都直戳我的红心 ， 有颜有实力 ， 男友力MAX 。 因此 ， 当知道坦克300于11月11在重庆举办全国试驾会时 ， 我果断选择参加 。 而通过亲自驾驶 ， 我对坦克300"新豪华智能越野SUV"的产品定位 ， 有了更加深刻的认识和理解 。

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【11-20万,纯电动|WEY坦克300为何成女神收割机？颜值、实力双优是关键】十佳设计车型 ， 酷盖女孩首选
站到坦克300的实车面前 ， 我再一次为颜值而惊艳 。 实际上 ， 作为颜控本控 ， 坦克300最初吸引我的一大重要原因 ， 就在于造型设计：北京车展初见 ， 其霸气颜值令我一见倾心 。 而在我看来 ， 高级的设计往往都是运用最简单的线条构建无限遐想 ， 坦克300刚好符合 ， 其将中国传统的"方"和"圆"两种最基本却又充满几何想象力的元素融入汽车设计中 ， 塑造出了饱满的力量感与时尚感 。 值得一提的是 ， 近日结束的苏州国际设计周闭幕式典礼上 ， 坦克300荣获了"2021中国车设计大奖"十佳设计车型 ， 造型魅力可见一斑 。

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三把锁实力助攻 ， 从容通过坎坷
颜值之外 ，
坦克300(参数|图片)的实力才是根本 。 此次重庆试驾 ， 并不容易 ， 我们要穿越重庆越野公园 ， 这里具备各种复杂路况 ， 包括炮弹坑、A字坡等 ， 极为考验越野实力 。 而作为一个有经验的越野人 ， 我知道面对这种地形 ， 车辆最易发生交叉轴接触地面的情况 ， 但因坦克300搭载了"三把锁" ， 我只需通过差速锁在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止 ， 同时将中央分动箱电控锁止 ， 使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上 ， 便可从容通过每一个坎坷 ， 完全不用过度担忧 。
在后续路段中 ， 坦克300凭借蠕行模式、坦克转弯等殿堂级越野SUV上才有的配置 ， 可谓畅行无阻 。

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总的来说 ， 经过这场试驾 ， 本人对坦克300的实力认知更加深刻 ， 不管是满分颜值 ， 还是三把锁等专业越野配置带来的强大通过性 ， 都使坦克300的试驾表现优异 ， 进一步提升了我的好感度 ， 现在我已开始设想开着坦克300新疆踩雪了 。