导读：说到汉兰达 ， 大家都知道这是丰田旗下的开不坏的好车 ， 18款汉兰达上市也快一年了 ， 但是汉兰达销量依然不是很好 ， 年销大概是10万台左右 。 销量和口碑不成比例 ， 从某种程度上来看 ， 不是批评汉兰达不够优秀 ， 只是汉兰达不太适合新司机 。 本文要说的就是——借汉兰达开3天 ， 表弟憋了一肚子火：确认过眼神 ， 不是买大汉的人 。


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汉兰达(参数|图片)的简称是大汉 ， 这个应该大家都清楚 ， 前不久 ， 表弟从朋友那里借来一台汉兰达 ， 他也寻思着想去买一台汉兰达这样的SUV ， 试驾了3天后 ， 结果满肚子牢骚 。 这到底是怎么回事呢？总的来说 ， 笔者整理了一番 ， 总结了他抱怨的5个方面 ， 接着往下看：


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1、装配工艺不怎么好 ， 表弟虽说车技一般 ， 也是开过不少车的人 ， 他认为丰田的装配工艺还是有较好的工匠精神 ， 不知道怎么回事 ， 到了汉兰达身上就变味了 。汉兰达中控各部件的接缝也开始变大、变得不均匀了 。
车门不平整 ， 细节上的做工和BBA还有很大的差距 ， 而且还经不起细看 ， 不锈钢边条都不在一条直线上 ， 玻璃门也是这样 。更让人不解的是 ， 他说中控台偶尔还有异响的情况 。 看来 ， 汉兰达的做工还需要认真点才好 。
2、刹车偏软 ，丰田旗下的车都有刹车软的特点 ， 所以 ， 需要急刹就应该大脚刹车 ， 不过 ， 有的时候 ， 刹车不线性 ， 脚刹真的难用 。 本来自动挡就应该没左脚的事 ， 但汉兰达继承了日系车的特点 ， 非要弄脚刹 。


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要知道 ， 在等长时间的红灯时 ， 需挂空挡拉手刹 ， 但操作汉兰达有些麻烦 ， 让新手很容易慌乱 ， 首先右脚踩刹车 ， 然后右手挂空挡 ， 最后还要用左脚再去踩下脚刹 ， 感觉是有些麻烦的 。 在这里 ， 笔者实在不理解丰田为何不喜欢玩电子手刹 。
3、舒适性和操控性没有传说中的那么好 ， 因为中排座椅高度不够 ， 对大腿的承托不够 ， D档怠速抖动比较明显 ， 坐在驾驶位上感觉开的是10万的SUV ， 廉价感扑面而来 ， 不过 ， 换到N档位或者是P档位就好多了 ， 加速的时候偶有顿挫感 。
另外 ， 由于汉兰达的车身很重 ， 起步有些肉肉的感觉 ， 起步阶段动力不足 ， 只能玩大脚油门才能感觉起步带劲 。 走走停停很容易被加塞 ， 跟紧前车感觉油门轻踩不动 ， 踩多了又怕追尾 ， 车身这么大的汉兰达 ， 让车技有待提高的表弟很不适应 ， 倒车入库就被刮了车头两次 ， 后来他朋友干脆换了LED大灯 。

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4.配置低 ， 汉兰达这么贵的SUV ， 中控屏不如8万SUV来得厚道 ， 实在是太小了 ， 自动大灯随向转动 ， 没有后视镜加热 ， 低配车没有倒车雷达 。 另外 ， 实用配置的缺失也比较严重 ， 如电子手刹、360度全景摄像、 后视镜没有加热功能、LED大灯都没有 ， 让人感觉该车减配严重 。 再有 ， 内饰的布局感觉还是有几分土气 ， 不太迎合年轻人的审美观念 。
5、多媒体操作很不方便 ， 刹车辅助、牵引力控制系统这些汉兰达都有 ， 但是由于中控屏幕实在有点小 ， 这样一来 ， 导致操作很不方便 。 用车子来导航的话很是费劲 ， 还只能用上手机进行导航 ， 不过 ， 有的时候用手机导航来了个电话却很尴尬了 。 而且 ， 多媒体导航操作不人性化 ， 但连上WiFi车载导航要好很多 。


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【刹车|借汉兰达开3天，表弟吐槽了5点，说道：确认过眼神，不是买它的人】结束语：综上所述 ， 表弟认为汉兰达的优点虽然很多 ， 比如说方向盘轻盈 ， 指向精准 ， 跑高速很稳等 ， 但依然不适合自己经常在城区驾驶 。 毕竟城区的停车场环境复杂 ， 自己的车技一时半会提升不上来 ， 就拿一个简单的倒车入库都很吃力 ， 所以 ， 还是应该考虑买紧凑型SUV ， 实用就好 ， 7座什么的也不考虑了 。 对于汉兰达 ， 大家怎么看呢？欢迎留言讨论 。