随着

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F-PACE(参数|图片)改款车型的推出 ， 捷豹旗下另一款主销车型—定位中大型车的捷豹XFL也将在6月15日迎来中期改款 。 目前 ， 该车已在部分经销商门店展示 ， 因此在上市之前我们来到了位于上海市宝山区的一家捷豹路虎4S店 ， 提前对新款XFL进行探店 ， 看看新车与老款相比都有哪些改变或提升 。

初见捷豹XFL ， 便能看出设计师对它做出的改变 ， 其中大灯造型的变化无疑最为明显 。 不同于老款车型上那两个硕大的灯组 ， 新车换成了四颗依次排列的灯组结构 ， 搭配双J型的日行灯 ， 科技感与辨识度均得到了极大的提升 。 中网尺寸似乎并没有加大 ， 但由于四周换成了银色镀铬材质 ， 同时内部枪灰色的六边形饰点取代了原本的网状格栅 ， 因此精致感的营造相比老款也要更为浓郁 。


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新车的侧面造型依旧延续了老款车型上的那种典雅范儿 ， 符合其一贯的英伦定位 。 它并没有特别凸出的犀利腰线 ， 但得益于其中大型车的定位 ， 因此看上去仍十分修长 。 此外 ， 设计们还通过黑化的轮圈来强化年轻化这一标签 。


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至于车尾最大的变化同样在于尾灯 ， 通过LED光源呈现出了独有的姿态 。 与此同时 ， 后保险杠以及底部扰流板也进行了一定的改变 ， 以此增添该车的典雅气息 。


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如果你觉得新款捷豹

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XFL(参数|图片)的外观改变并不明显 ， 那么内饰绝对可以用“翻天覆地”一词来形容了 。 新车的整个内饰非常简洁、清爽 ， 此外贯穿式出风口的使用 ， 很好地拉宽了整个车内的视觉宽度 。 另外 ， 由于采用了11.4英寸的悬浮式中控屏 ， 这也让新车的科技感相比老款有了肉眼可见的提升 。 在笔者实际体验后 ， 它的系统流畅性以及屏幕显示的细腻程度均属上乘水准 。


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屏幕下方的空调控制区域同样换成了触控式设计 ， 并且黑底、白字的搭配非常显眼 。 不过在我们静态体验时（通电状态） ， 它的触控按键并没有任何的震动或声音反馈 ， 暂时还不清楚启动车辆后是否会有反馈 ， 至于两侧的旋钮则可调节风量的大小 。
挡把由老款车型上的旋钮式换挡机构换成了全新的电子挡杆 ， 上方类似水晶切割的设计很好地凸显了整个内饰的档次感 。


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至于用料自然不用担心 ， 身为豪华品牌中大型车 ， 车内基本上都采用了非常高级的软性材质 。 另外 ， 挡把操控台两侧大腿能接触到的地方 ， 同样采用了较软的材质 ， 细节之处同样值得推敲 。
新款捷豹XFL的前排座椅相对比较偏运动 ， 整体偏硬且两侧能给予不错的支撑 。 当然了 ， 相比其他运动车型的座椅 ， 它还是要舒适一些 。


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相比之下 ， 后排座椅就明显偏向舒适了 ， 坐上去后甚至还有一定的下陷感 。 配置方面有两个亮点及一个缺点 ， 优点之一是后排除了常规位置有两个出风口之外 ， 在B柱的两个还有出风口 ， 因此夏天可以为后排乘客带来更好的制冷效果 。 另一个亮点则是在左右门板上还有座椅加热、通风按钮 ， 因此后排座椅的舒适性自然不用担心 。 至于缺点 ， 就是后排没有USB接口 ， 只有12V电源 ， 当然设计师们也考虑到了充电的问题 ， 因此在后中央扶手处还配备了一个无线充电功能 。


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动力方面 ， 新车将继续搭载2.0T发动机 ， 并分高低功率两种版本 ， 其中低功率版本的最大马力为250匹 ， 高功率版本的最大马力为300匹 ， 二者均匹配8速手自一体变速箱 ， 并有四驱版本可选 。 值得一提的是 ， 这一套动力组合和老款车型一致 。