本文转自：易车网

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易车原创·数说车市日前 ， 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新销量数据统计 ， 2022年1月国内狭义乘用车零售销量达207.9万辆 ， 同比下降5% ， 环比下降1.3% 。
MPV与SUV领域环比都有所增长 ， 轿车以及新能源市场环比有所下降 。 其中 ， 一直保持增长态势的新能源领域有所降温 ， 新能源细分市场单月销量34.3万辆 ， 相比12月降幅明显 。
1月燃油车销量TOP30
在1月份燃油车销量榜单中 ， 轩逸依旧是领头羊的角色 ， 哈弗H6为SUV领域销冠 。 而此前并未进入销量前20名的长安CS75PLUS与长安CS55PLUS空降前五 ， 分别位列第4与第5名 。 此外 ， 宝马3系和5系分别以24396辆、22608的成绩 ， 位列燃油车销量榜单的第9、11位 。

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轩逸是东风日产的当家车型 ， 也是销量排行榜前列的常客 ， 虽然每月都有座次更迭 ， 但其稳定的销量表现却是其它竞争对手难以撼动的存在 ， 一月近5万台的数据说明了一切 。

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也许在各大榜单当中 ， 速腾的名字已经不常出现在前三 ， 不过这并不影响其在国内心中的地位 ， 1月27735辆的成绩也足够优秀 ， 相比上月还有一定程度提升 。

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1月卡罗拉销量为10457辆 ， 虽然也是单月破万的明星车型 ， 但与其12月3.8万辆成绩相比下滑过于明显 ， 仅余顶峰成绩的不到三成 。 虽然销量的跌/涨是常有的事 ， 但对于卡罗拉这样一台家喻户晓的车来讲 ， 依旧让人感到意外 。

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相比哈弗H6的下滑 ， 长安CS75PLUS的销量可以说是大幅提升 ， 1月销量为32122辆 ， 相比上月有着翻倍的表现 ， 为2022年开了一个好头 。 第二代CS75PLUS已经开启预售 ， 价格12.79-15.49万元 ， 未来CS75PLUS的热销有望持续下去 。 长安CS55PLUS相比上月销量与CS75PLUS一样都是翻倍的表现 ， 同样展现出了极大的增长势头 ， 与CS75PLUS组成长安品牌双子星 。

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在12月销量还不足千辆的广汽丰田赛那 ， 在1月份交出了4329辆的成绩 ， 可以说是跨越式增长 。 此外 ， 赛那依旧处于销量爬坡期 ， 未来销量还存在较大增长空间 。

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在12月底才换新上市的广汽本田奥德赛 ， 已经开始销量复苏 ， 成绩达到了4852辆 。 与广汽丰田赛那一样都是具有相当高销量潜力的车型 。

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对于一个豪华品牌来讲 ， 宝马3系24396辆的月销成绩值得单独拿来讲一讲 ， 相比12月还不到万辆的销量表现 ， 在1月直接翻倍 ， 远超其同级对手 。 宝马5系的销量也同样出色 ， 22608辆的单月成绩也同样出色 。

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1月份奔驰GLC销量提升明显 ， 达到了单月22331辆 ， 相比12月1.3万的成绩多出近万辆 ， 对于GLC这样一台豪华品牌SUV来讲 ， 成绩足够耀眼 。
1月新能源车销量TOP30
1月新能源乘用车零售销量达到34.3万辆 ， 同比增长129.2% ， 环比下降27.9% 。 从数据上来看 ， 新能源市场销量势头有所放缓 ， 排名第一的宏光MINIEV虽然仍旧位列榜首 ， 但销量与12月相比下降明显 ， 1月销量26682辆 ， 有着近半的跌幅 。

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没有多少意外 ， 宏光MINIEV依旧是1月的新能源榜首 ， 不过需要注意的是26682辆的成绩虽然还位列榜首但与第二名的成绩相差已经不大 ， 相比12月更是有近半的锐减 。

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稳定二字可以说是秦PLUS新能源的代名词 ， 它或许没有其它车型动辄4、5万的单月销量 ， 但两万大几的成绩却也是家常便饭 ， 成绩相当稳重 。 与12月成绩相比 ， 1月份的宋PLUS新能源销量有所提升 ， 虽然增长并不算迅速 ， 但与同门车型秦PLUS新能源一样 ， 追求平稳的表现 。