说实话 ， 现在想要发展新能源车型 ， 对造车新势力而言并不是一个好机会 ， 因为消费者对续航的要求提高了 。 记得当初蔚来、众泰等品牌进军新能源市场的时候 ， 便宜点的车型续航300km就很不错了 ， 售价超50万的蔚来ES8（2018款创始版）也不过是能跑355km ， 当时还有很多车主曝光蔚来续航水分太多 ， 可依旧没能挡得住其他消费者的购车热情 。


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如今不同了 ， 像小鹏、理想或者是比亚迪 ， 它们想要在新能源市场获得消费者认可 ， 续航必须是最大亮点 ， 500km以上早已成为标配 ， 甚至部分高配车型可以突破600km甚至700km 。 而最近一年我们更是惊奇地发现 ， 部分新能源车企已经进入了1000km续航门槛 ， 比如蔚来ET7 NEDC续航最高1000km ， 刚改款不久的理想ONE综合续航也提升至1080km 。


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日前 ， 我们又从天际汽车官方获悉 ， 旗下全新紧凑型SUV——ME5 ， 有望在第三季度上市 ， 这个看似不知名的品牌 ， 却让新车透露出不一般的产品力 。 按照此前申报信息来看 ， 天际ME5将提供两种动力版本 ， 分别是纯电和增程式混动 ， 而从厂家介绍中不难看出 ， 增程式将成为未来销售重点 ， 因为关于它的消息更多 。 比如增程式版本将搭载1.5T发动机 ， 再配备204马力电机 ， NEDC纯电续航可达150km ， 综合续航长达1012km 。


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如果说ME5能够如期上市 ， 那么它将成为该级别续航最出色的SUV车型 。 按照此前天际ME7车型的售价（23.88-26.98万元）推测 ， 更低定位的ME5自然会更亲民 ， 如果15万左右起售 ， 你会接受吗？


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值得一提的是 ， 天际ME5设计可是由以保时捷设计大师Hakan Saracoglu为首的国际化设计师团队操刀 ， 整车设计非常优秀 。 像前脸部分可以看到与

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ME7(参数|图片)较为接近的风格 ， 线条丰富且富有棱角 ， 再配合车身侧面凌厉的线条和夸张的大尺寸轮圈 ， 带来了极为出色的运动感 ， 而且新车轴距将达到2750mm ， 完全能够满足消费者对乘坐空间的要求 。


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总结： 【续航|天际ME5续航超1000km，保时捷设计师操刀，走红有戏吗？总结：】天际汽车虽说目前只有一款车型在售 ， 但它目前资金实力还不错 ， 毕竟背后有政府注资 ， 勉强算得上“国家队”成员 。 而ME5目前所公布的产品信息也确实证明其含金量不低 ， 今后就看价格究竟如何 ， 真要15万起且顶配20万以内 ， 没准能火 。