进入2021年 ， 包括长安、吉利、长城等多家车企销量实现同比增长 ， 间接反映了临近年关新车消费的火爆 。 根据乘联会发布最新数据显示 ， 2021年1月国内狭义乘用车零售量为216.0万辆 ， 同比增长25.7% ， 环比下降5.5% 。

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同比25.7%的增长幅度几乎是自去年疫情以来 ， 实现的最高增长幅度 。 当然 ， 在这个强劲的增长幅度背后同样也存在一些“水分” ， 例如2020年的春节是在1月份 ， 车企在1月的工作日明显减少 ， 而今年1月份则是完整的销售自然月 ， 这是车企销量大幅增长的主要原因 。 可以预测的是 ， 今年2月份头部车企增长依旧强劲 ， 原因是受去年疫情全国汽车行业基本停摆影响 。
虽然今年1月份多家车企实现大幅增长 ， 但是前十五家车企的排名也出现了大洗牌 。 从排名来看 ， 前三车企依旧是一汽-大众、上汽大众和上汽通用 ， 三家车企的销量均超过15万辆均实现同比增长 。 不过 ， 一汽-大众领先上汽大众6.7万辆 ， 而上汽大众虽然领先上汽通用 ， 但是两者相差仅1.5万辆 ， 随时有被赶超的情况 。 这是车企大洗牌的趋势之一 。
排名第四和第五分别来自自主品牌 ， 长安汽车和吉利汽车分别实现销量14.79万辆和14.6万辆 ， 分别同比增长96.7%和33.5% 。 最直观来看 ， 长安汽车在1月份顺利超过吉利汽车 ， 成为自主品牌销量冠军 ， 长安汽车在2020年便以较高的增长幅度领先市场 ， 得益于长安CS75系列、UNI-T、长安逸动等车型热销 ， 反超吉利汽车似乎也在意料之中 。 这是车企大洗牌的趋势之二 。
另外 ， 我们还能看到 ， 长安汽车不仅反超吉利汽车 ， 而且与上汽通用也仅有2000辆的差距 ， 持续高增长下 ， 似乎也有反超上汽通用的趋势 。 这是车企大洗牌的趋势之四 。
其它自主品牌方面 ， 1月长城汽车零售量为10.94万辆 ， 同比增长幅度达到72.0% 。 上汽通用五菱主要依靠五菱宏光MINIEV、五菱宏光、五菱凯捷车型维持 ， 当月销量为10.39万辆 ， 同比增长29.7% 。 另外 ， 奇瑞汽车也在榜单中 ， 虽然销量仅有6.52万辆 ， 但是67.6%的同比增长幅度 ， 也优于其它汽车品牌 。
日系品牌方面 ， 日产合资公司依旧领先本田和丰田合资公司 。 东风日产销量为12.41万辆 ， 同比增长22.5% ， 主要依靠轩逸、天籁、逍客、奇骏等车型维持 ， 其中轩逸车型当月销量为5.28万辆 。

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本田在华合资公司变化较大 。 一般来说 ， 东风本田和广汽本田的销量相差不大 ， 但是在1月份两家合资公司的销量差距竟达到2.2万辆 ， 东风本田同比增长22.5%至9.01万辆 ， 而广汽本田却同比下滑12.2%至6.73万辆 ， 成为唯一下滑的品牌 。 这是车企大洗牌的趋势之五 。
相比之下 ， 丰田在华合资公司差距较小 。 广汽丰田销量增长28.5%至8.74万辆 ， 一汽丰田同比增长20.8%至7.57万辆 。 随着广汽本田销量的下滑 ， 广汽丰田再次挺进前十 。
豪华品牌方面 ， 北京奔驰销量为8.07万辆 ， 同比增长28.5% 。 华晨宝马则为7.40万辆 ， 同比增长53% 。 北京奔驰的销量领先华晨宝马 ， 但是华晨宝马的增长幅度要高于北京奔驰 。
总的来说 ， 头部车企一汽-大众、上汽大众、上汽通用有着较大的优势领先其它品牌 ， 但是随着自主品牌销量的持续增长 ， 预计年内排名将会出现较大的调整 。
【2021年前十五汽车品牌销量排名公布】乘联会秘书长崔东树表示 ， 考虑到临近年关这样的季节性因素 ， 以及不少车企转移了一部分去年12月份的销量 ， 总体而言1月份的市场表现相对平稳 ， 开门红的成色并非十足 。 从全年的发展趋势来看 ， 上半年将会有一个不错的账面数据 ， 但是下半年车企的表现更值得关注 。