虽然在SUV领域风风火火 ， 但是长久以来 ， 轿车算得上是国产车企们的痛 。 由于合资品牌轿车的购买门槛相对于SUV来说要更低 ， 对于消费者来说也要更容易接受 ， 国产轿车在价格优势上并没有想象中那么明显 ， 所以大部分人在购买轿车时 ， 首先还是会倾向于合资品牌 。 不过难得的是 ， 还是有一些国产轿车能够在艰难的环境中脱颖而出 ， 比如说长安逸动 。 这两年长安在设计上有了非常大的突破 ， 几乎的每款新车型几乎都能以高颜值为卖点 ， 逸动也不例外 。 在前几日长安还对逸动进行了升级 ， 推出了逸动PLUS 。
【国产轿车终于有爆款！】

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逸动PLUS的设计相对于之前的老款又有了极大的突破 ， 蝶翼式前脸变得更舒展 ， 几乎占据了逸动PLUS的整个前脸 ， 内部格栅采用了两种设计方案 ， 一种为黑色网格式、另一种为银色的横条幅镀铬 ， 前者运动、后者大气 。 底部贯穿式的设计塑造出了前唇的视觉感受 ， 配合两侧的导流通道 ， 整个车头看起来更为夸张了许多 。 车灯也采用了全新设计 ， 被拉得更为尖锐修长 ， 并且使用了LED光源 ， 更具科技感 。


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逸动PLUS倒是并没有太大的变化 ， 依然是高挑的双腰线设计 ， 分段式的处理也让车辆颇显动感 。 车尾部分 ， 逸动PLUS采用了更多横向线条的修饰 ， 尾灯之间也用镀铬饰条进行了连接 ， 尾部的层次感更为丰富立体 。逸动车身长宽高分别4730/1820/1505mm ， 轴距为2700mm ， 长宽相较于大众速腾都要更大 ， 空间在同级车型中属于上游水平 。


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内饰部分 ， 逸动PLUS也进行了完全重新设计 ， 中控台造型更加简洁 ， 略微偏向于驾驶席的造型也契合它的运动定位 。 最值得一提的是中控屏幕与液晶仪表的联屏式处理 ， 这种曾经只在奔驰这类豪车上面才能看到的设计 ， 如今已经下放到十万以内的国产车上面 ， 无疑会令消费者更为惊喜 。 而且它的座椅还采用了红色设计 ， 运动气息更浓烈 。


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逸动PLUS全系标配了ESP、胎压监测报警、后雷达、倒车影像、无钥匙启动、皮座椅、中控大屏、手机互联、PM2.5过滤等等 ， 入门版即已具备了大部分常用功能 ， 基本能满足很多消费者的日常使用 。 高配车型上面甚至还有主动刹车、全速自适应巡航、360度全景影像等 ， 基本上是要啥有啥 ， 而价格也仅需10.39万元 ， 配价比非常高 。


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动力部分 ， 长安逸动PLUS搭载了1.4T以及1.6L两款发动机 ， 日常代步1.6L足矣 ， 最大功率128马力 ， 峰值扭矩161牛米 ， 匹配5MT与6AT变速器 。 而对于更加热爱驾驶强劲动力的消费者 ， 则可以选择1.4T版本 ， 最大功率158马力 ， 峰值扭矩260牛米 ， 匹配7速双离合变速器 ， 不论是哪个版本 ， 比起大众速腾 ， 动力性能都要更为强劲 。