俗话说 ， “人中吕布 ， 马中赤兔” ， 赤兔 ， 在国内所蕴含的意义非同一般 ， 而在汽车市场中 ， 同样有这么一匹“赤兔马” ， 它就是哈弗赤兔 。 作为与哈弗初恋采用同平台打造的车型 ， 哈弗赤兔的定位较初恋还是更高一些 ， 它更像是哈弗F7的继任者 ， 同样主打运动 。

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日前 ， 哈弗官方已经公布了哈弗赤兔的预售价格为10.98-12.68万元 ， 其车款的命名很有意思 ， 根据配置的不同分为白银兔、黄金兔和铂金兔三款车型 。 其真正售价预计也会与预售价格保持一致 ， 甚至是更低一些 ， 但我个人大胆猜测与预售价格会保持一致 。 而如果是这样的话 ， 在这一售价区间内 ， 哈弗赤兔凭借偏运动化的造型 ， 还是会吸引部分年轻消费者 ， 单看其定价的话 ， 我个人并不觉得高或者低 ， 其定价还是比较合理的 ， 毕竟作为哈弗F5的继任者 ， 其定位不会比哈弗H6更高 ， 但同时其运动定位要更加精确 ， 因此十万出头的起售价格在我看来还是比较合理的 。

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外观方面 ， 哈弗赤兔采用全新的设计语言 ， 明显区别于哈弗家族式设计 ， 前脸由直瀑式进气格栅与LED自动大灯组成 ， 并且标配了LED日间行车灯 ， 但比较遗憾的是 ， 哈弗赤兔并未标配LED大灯 ， 低配白银兔仅采用了卤素大灯 ， 只有中配黄金兔及高配铂金兔配有LED自动大灯 。

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哈弗赤兔车身侧面的线条很是流畅 ， 不过能够通过侧身修长的腰线和曜黑铝合金轮毂 ， 能够明显发现哈弗赤兔有着较强的运动氛围 ， 看得出来 ， 哈弗赤兔本身就是一台偏运动化设计的车型 。 而作为一款紧凑型SUV ， 哈弗赤兔长宽高分别为4470/1898/1625mm ， 轴距2700mm ， 其车长并不出众 ， 不过相对短一些的车身也能更好的发挥其运动特质 ， 而两米七的轴距属于主流水平 ， 相对来说并未牺牲乘坐空间 。

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来到车尾 ， 则能够看到哈弗赤兔车尾黑色的运动扰流板、贯穿式的尾灯 ， 其尾灯在点亮之后更是有着极强的视觉冲击力 ， 全LED的光源更是能够带来不错的辨识度 。 而车尾下方 ， 哈弗赤兔还采用了酷似扩散器的黑色底护板 ， 其整体营造出的视觉效果十分不错 ， 特别是整体营造出的运动气质十分出众 。

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进入车内 ， 则会发现哈弗赤兔采用的是全新的内饰设计 ， 并且车内采用了撞色搭配 ， 使其看上去更具年轻色彩 。 此外 ， 哈弗赤兔还通过7英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏以及全新造型的电子档杆 ， 来营造出不错的科技氛围 。 与此同时 ， 哈弗赤兔还标配了主驾驶位无钥匙进入及启动、可开启式全景天窗、倒车影像、定速巡航、雨量感应式雨刷、后排出风口等配置 。 而高配铂金兔还配备了手机无线充电和HUD抬头显示功能 ， 且支持自动泊车入位、全套主动安全系统、主动刹车、并线辅助等驾驶辅助系统 ， 并符合L2级别的自动驾驶 。

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这块12.3英寸中控屏内置了诸多功能 ， 并且这块中控屏操控起来十分流畅 ， 加上GPS导航、道路救援、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点等功能 ， 实用性无疑是很高的 ， 而顶配铂金兔还支持面部识别的功能 。 不过需要注意的是 ， 低配白银兔的中控屏为10.25英寸 ， 但其内置的功能并没有缺失 。

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哈弗赤兔标配撞色拼搭的仿皮座椅 ， 其座椅十分柔软 ， 并且支撑性和包裹性都比较到位 ， 不过比较遗憾的是 ， 哈弗赤兔只有高配铂金兔配备了前排座椅加热和记忆的功能 ， 并没有座椅通风的功能 ， 相对来说不是十分的实用 ， 如果顶配能够增加座椅通风功能的话 ， 还是十分不错的 。

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来到后排的时候 ， 则能够看到带有“HAVAL”标志的迎宾踏板 ， 辨识度很高 ， 同时后排也采用了黑白撞色拼搭的仿皮材质座椅 ， 其后排座椅的倾斜角度非常合理 ， 配合标配的后排出风口和后排双USB/Type-C接口以及纯平的后排地板 ， 整体后排的乘坐舒适性以及实用性是很强的 。 此外 ， 得益于两米七的轴距 ， 哈弗赤兔后排腿部空间相对宽敞 ， 不会给人很压抑的感觉 ， 但毕竟只是一台紧凑型SUV ， 其整体的乘坐空间也谈不上多么的宽裕 。