红旗H9的问世在自主汽车制造行业几乎称得上是“惊世之作” ， 尽管还是有人给它挂上了“抄袭迈巴赫”的嫌疑 ， 但谁说双色车身是专属于梅赛德斯的呢？不得不说 ， 从掀起了新红旗战略之后 ， 完全照着论资排辈来评选的“国货之光” ， 现在算是真正靠实力戴上了这顶帽子 。
然而 ， 也并不是所有红旗都会令人感到满意 ， 比如现在市场当中销售的红旗H7 ， 就堪称整个品牌在轿车领域的吊尾车 。

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现款红旗H7的长相的确是不敢恭维 ， 虽说有不错的直瀑格栅跟换标的红旗标志 ， 比起曾经那些L系列是俊俏了不少 ， 但真正放在豪华中型与中大型轿车市场当中 ， 这红旗H7仍旧是一副老气横秋的模样 ， 这也导致了它成为了目前红旗H系列轿车当中 ， 销售成绩最差的车型 。 “凭实力垫底”这句话用在红旗H7身上 ， 的确很合适 。
不过 ， 在近日红旗发布的C229技术改造计划当中 ， 红旗H7改造项目已是箭在弦上 ， 而无论是红旗官方发布的细节设计草图 ， 还是曝光的预览图 ， 都让我们在红旗H7身上看到了“爆卖”的信号 。

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外观设计
之所以我们敢如此笃定 ， 是因为新一代红旗H7将会使用上与红旗H9极为相似的家族设计语言 ， 二者也被红旗成为H系第三代产品设计 。
从前脸上我们可以看到 ， 一个与中国城墙砖砌结构类似的镀铬装饰边框 ， 将会出现在红旗H7的格栅之中 ， 其首次出现在红旗H9的前脸当中时就收到了不少好评 。 与此同时 ， 相对应的密集纵向条幅中网 ， 在中网与引擎盖上形成双标设计的品牌标志等等 ， 都将会让红旗H7将“现代”和“艺术”二字巧妙融合起来 。

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有趣的是 ， 现款红旗H7实际分级定位与红旗H9是较为接近的 ， 它们都是瞄准奥迪A6L等豪华中大型轿车的产品 ， 其中 ， 红旗H7达到5095/1875/1485mm/2970mm的尺寸规格 ， 实际上已经在数据上胜过了奥迪A6L 。
而在换代之中 ， 为了将红旗H7与红旗H9进一步区分开来 ， 新一代红旗H7将会把自己的实际竞争对手瞄准为奥迪A4L ， 这意味着新一代车型不太可能在尺寸上再进一步 ， 其或将以维持现款规格为主 。 但即便如此 ， 全新红旗H7仍是不免有抢红旗H9“饭碗”的嫌疑 ， 毕竟同样的设计理念小 ， 很多预算不是很优渥的红旗H9潜在消费者是极有可能将意向车型换成价格更低的全新红旗H7的 。

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当然 ， 在现在市场中其实存在着与新一代红旗H7定位类似的车型 ， 比如雷克萨斯的中大型轿车雷克萨斯ES ， 其同样是以同中型车的价格进行市场竞争的 ， 而红旗H7未来或就将扮演与之相似的角色 。
另外 ， 通过这预览图我们不难发现 ， 红旗H7也会延续溜背C柱结构 ， 这在当前的豪华轿车市场当中是处在流行趋势之中的 ， 这也能够进一步迎合国内年轻消费者的口味 ， 将BBA的潜在客户群体也拉一部分过来 。

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【红旗H7终于要换代了，起步配高性能2.0T，或25万要抢H9“饭碗”？】内饰设计
内饰部分 ， 从网络上曝光的预览图来说 ， 新一代红旗H7也会获得与红旗H9相同的实际液晶三屏设计 ， 而除了这样的三款屏幕之外 ， 还会提供抬头显示系统、语音AI助手等现代化的功能 。 由于目前还没有官方图纸公布 ， 所以更多内饰细节还有待进一步考证 。

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动力总成
动力方面 ， 现款红旗H7还延续着1.8T、2.0T与3.0L三款动力 ， 而新一代车型有望实现全系2.0T布局 ， 而其搭载的CA4GC20TD型号2.0T涡轮增压发动机一方面会与红旗H9、HS7等车型共享 ， 另一方面则将会采用高低功率调校版本 。 若是这一动力规格得以成行 ， 252Ps/380N·m的动力参数不仅能实现+48Ps/+120N·m的提升 ， 也将会超过包括2021款奥迪A4L45TFSI全新2.0T(252Ps/370N·m)在内的大部分发动机 。

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