【轿车SUV双线发力，别克2021品牌日干货不少】在2021上海车展前夜 ， 别克在上海世博中心举办2021品牌日活动 。 布局中型SUV市场的全新战略车型别克昂科威Plus ， 全新别克威朗Pro及威朗ProGS全球首发 ， 同时发布两款全新车型 ， 别克在2021年的上新节奏显著加快 。

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在昂科威Plus发布前 ， 别克已经拥有昂科威和昂科威S两款中型SUV 。 不过2014年上市的昂科威已经进入产品周期末端 ， 去年发布的昂科威S主打潮流科技 ， 空间不是强项 。 此次全新亮相的昂科威Plus尺寸更大、定位更高 。 新车采用别克SUV家族设计语言 ， 拥有越级车身尺寸和同级领先超大空间 ， 并搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构、全新一代智能驱动系统 ， 以及最新的智联、智驾、静音等众多前沿科技 。
昂科威Plus拥有2833mm的超长轴距以及4845的越级车身长度 。 新车采用别克SUV家族设计语言 ， 长引擎盖、长后悬设计和昂科威S一脉相承 ， 所不同的是昂科威Plus轴距更长 ， 保证了宽大的乘员空间和充裕的储物空间 ， 更能满足家庭用户对SUV的实用性需求 。

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在发布会现场 ， 昂科威Plus的核心产品属性已经揭晓 。 第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌动力组合 ， 又得到了48V轻混技术的加持 ， 油耗、平顺性、静谧性进一步提升 。

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通用汽车全新一代VIP智能电子架构 ， 具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力 。 在目前同级别车型中 ， 具备整车级OTA能力的产品仍然不多见 ， 甚至还有不少消费者误以为只有电动车才能OTA ， 而别克在燃油车上引入全新电子架构 ， 将能够把更多智能化的技术应用于燃油车 ， 让燃油车也有常用常新的用户体验 。
得益于全新一代VIP智能电子架构强大的运算与信息处理能力 ， 昂科威Plus广泛应用众多领先智能安全科技 ， 搭载了包括APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等在内的多项eCruise智能驾驶辅助功能 ， 实现全员、全时、全方位的周全守护 。

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在本届上海车展上 ， 合资SUV当中有日产奇骏这样的全新车型 ， 也有丰田荣放PHEV这样的新能源产品 ， 途观L这样的老牌劲旅也改款在即 。 昂科威Plus采取的策略和2014年发布的昂科威颇有些相似 ， 尺寸、动力技术、互联技术都比对手有高半级的底气 ， 这也是它上市之后相比竞品的核心竞争力 ， 毕竟从现阶段已知的信息来看 ， 合资品牌中型SUV ， 对于48V轻混、整车OTA等潮流科技的跟进速度并不快 ， 后发优势的昂科威Plus大有可为 。

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相比昂科威Plus ， 威朗Pro的亮点或许没有那么多 。 但是仅通用汽车全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机和双10.25吋联屏就足够吸睛了 ， 有动力和科技感 ， 威朗Pro已经具备了成为话题车的初步能力 ， 同时威朗Pro还将推出GS车型 ， 发布会现场 ， 可以看到威朗ProGS采用熏黑蜂窝造型的大尺寸格栅 ， 配合黑色车顶、专属侧裙及尾翼 。 同时 ， 全新威朗ProGS拥有3款专属车身颜色和GS铭牌 ， 前后保险杠运动套件和双幅轮毂均为枪灰色涂装 ， 力量感十足 。

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巧合的是 ， 同为采用1.5T发动机的紧凑型三厢车 ， 本田思域也即将在今年换代 ， 威朗Pro和新一代思域即将展开头对头的竞争 。 在国内两厢车市场急速萎缩的背景下 ， 有颜值有驾趣的三厢车在当下颇受欢迎 ， 威朗Pro能否成功 ， 还需要观察全新1.5T发动机的实力究竟如何 。
除了两款重磅产品 ， 别克在品牌日上还发布了包括新版iBuick超级APP、官方认证二手车等新业务 ， 同时在新能源领域 ， 籍由通用全新Ultium平台的引入 ， 别克将在2025年前推出5款以上全新电动车 ， 而VIP智能电子架构届时将成为几乎所有别克车型的标配 。

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回顾别克在中国的23年 ， 成就过许多开创性的事情 。 别克要做的是引领者 ， 绝不是追随者 。 昂科威Plus和威朗Pro当然非常值得关注 ， 同时别克在今后几年当中将要做的事情 ， 同样会非常有意思 。