据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示 ， 2021年国内大型车总投诉量为91宗 ， 与2020年相比增加6宗 ， 上涨约7% ， 投诉量创历史最高纪录 。

文章图片
从大型车近十年来的投诉量变化可以看到 ， 整体呈现出逐年递增的态势 。 鉴于市场中的大型车选择本就不多 ， 虽然投诉量增长势头并不明显 ， 但依然能够从侧面反映出部分车型质量问题较为突出 。
【2021年度国内大型车投诉分析报告】1、新款车型问题仍然突出

文章图片
根据车质网数据显示 ， 2021年国内大型车投诉中 ， 2021款车型排名位列榜单之首 ， 而去年排名首位的2019款车型则紧随其后 ， 并与其他年款车型拉开了一定差距 。 总体来看 ， 虽然国内大型车市场的产品问题仍主要集中在上市3年内的新款车型中 ， 但部分老款车型的投诉量也呈现出上升趋势 。

文章图片
在2021年大型车投诉出现问题时间段占比中 ， 购车时间在6个月内发生问题的车型投诉占比之和达到36.7% ， 较2020年提高了9.7个百分点 。 此外 ， 购车1-3年和3年以上的投诉占比之和已不足总量的六成 ， 投诉量和投诉占比相较前一年均略有下降 。

文章图片
在2021年大型车行驶里程投诉占比统计中 ， 虽然行驶里程在60000公里以上的车型占比依旧最高 ， 但与2020年相比降低了6.7个百分点 。 此外 ， 行驶里程在3000-10000公里和20000-30000公里车型的投诉占比 ， 较2020年均有明显增长 ， 分别提高了4.6个百分点和4.8个百分点 。 从大型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以看出 ， 上市一年内和行驶里程30000公里以内的新款车型正逐步成为投诉主体 。
2、质量问题强势反弹服务问题有明显改善

文章图片
根据车质网数据显示 ， 2021年国内大型车单纯质量问题投诉量为82宗 ， 与2020年相比增加22宗 ， 占比更是超过了总量的9成 。 其中 ， 服务问题无论投诉量还是投诉占比 ， 较前一年均出现了明显下降 。 对于大型车这类各自品牌的旗舰车型 ， 优质的服务无疑也是吸引消费者的重要手段 ， 随着车企的重视程度逐年提升 ， 国内大型车近年来的服务问题一直呈现出向好态势 。

文章图片
从2021年大型车质量问题投诉占比的情况来看 ， 车身附件及电器投诉量依旧是占比最高的系统 ， 但相较2020年却降低了12.1个百分点 ， 故障数也减少了3个 。 从典型故障来看 ， 车身附件及电器和发动机等相关问题依旧频发 ， 除原有的“漏防冻液”和“发动机故障灯亮”之外 ， 诸如“缸体异响”及“缸体破损”问题也十分突出 ， 涨幅明显 。 另外“空调问题”也较为频发 ， 作为品牌旗舰车型 ， 出现这类问题属实不应该 。

文章图片
服务问题方面 ， 投诉问题点数量与2020年相比有明显减少 ， 除服务态度和人员技术外 ， 其他问题的相关投诉均只有1个 。 一般情况下 ， 消费者对这类旗舰车型的服务态度容忍度会比较低 ， 但从2021年的数据反馈上看 ， 相关企业在服务问题上的重视程度还是值得肯定的 。
3、德系品牌继续“称霸”欧系反超日系品牌

文章图片

文章图片

根据车质网数据显示 ， 2021年国内大型车接到的投诉依然全部来自于进口品牌 。 细分国别来看 ， 德系品牌仍在扮演“霸主”角色 ， 投诉量较2020年增加12宗 ， 占比也提升至90.1% 。 此外 ， 虽然2021年欧系品牌投诉量依旧为5宗 ， 但由于日系品牌的投诉量减少至4宗 ， 因此排名也就随之发生了变化 。