本文转自：人民网
3月1日 ， 中汽中心公布2022最新一批C-NCAP车型评价结果 。 全新第三代奔腾B70以同级优秀90.3%的综合得分率 ， 荣膺C-NCAP五星安全认证 ， 在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡 ， 实力彰显“超硬、超高、超多”安全品质 。 全新第三代奔腾B70继第二代奔腾B70后再次力斩五星安全评价 ， 也是目前自主品牌唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿 。

文章图片
无畏严苛挑战 ， 高分通过“安全试金石”考验
作为目前国内安全碰撞最具话语权的测试规程 ， C-NCAP通过独立、公正、全方位的测评项目和更严格的测试要求 ， 持续推动中国汽车技术大跃进 ， 是汽车安全品质的“试金石” 。 在C-NCAP测试中荣获五星评级 ， 第三代奔腾B70的安全实力得以完美验证 。
在“乘员保护”大项 ， 第三代奔腾B70得分64.453分 ， 得分率为92.08% 。 其中 ， 在正面100％重叠刚性壁障碰撞试验中 ， 第三代奔腾B70前防撞横梁、纵梁及前机舱充分压溃吸能 。 车身A、B、C柱没有明显变形 ， 气囊迅速展开 ， 假人和气囊接触正常 ， 碰撞后四门可轻松打开 ， 方便自救逃生 。

文章图片
正面100％重叠刚性壁障碰撞试验 。
【本文转自：人民网3月1日,中汽中心公布2022最新一批C-NCAP车型评价结果。|90.3%综合得分率同级优秀 第三代奔腾B70力斩C-NCAP五星安全】在可变形移动壁障侧面碰撞试验 ， 第三代奔腾B70的侧面侵入变形量较小 ， B柱结构设计起到了很好支撑作用 ， 避免较大的侧面侵入挤压 ， 侧面气囊和气帘快速展开 ， 最大限度保护了乘员侧碰安全 。 面对正面40％重叠可变形壁障碰撞试验 ， 第三代奔腾B70能有效进行正面碰撞能量的疏导 ， 确保乘员舱完整 ， A柱无明显变形 ， 碰撞后车辆四门均可正常开启 ， 前后排假人坐姿均正常 。 对于座椅鞭打试验 ， 座椅骨架变化幅度较小 ， 假人头部与头枕接触正常 ， 头枕对头颈部形成有效保护 。

文章图片
可变形移动壁障侧面碰撞试验 。
从此次第三代奔腾B70碰撞评价结果看 ， “行人保护”大项得分为11.225分 ， 得分率为74.83%；“主动安全”大项成绩突出 ， 与同批测试自主车型相比相当抢眼 ， 当行车遭遇突发意外时 ， 十多项ADAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统可迅速作出“回应” ， 成为第三代奔腾B70取得优于同级成绩的有力保证 。

文章图片
行人保护试验 。
软硬实力兼修 ， 捍卫“中国精品家轿首选”产品价值
面对测试 ， 第三代奔腾B70敢于“硬碰硬” ， 源于自身硬核安全实力 。 在独有的“双E”环形车身中 ， “超硬”车体结构热成型钢占比高达22% ， “超多”整车高强度钢占比高达76% ， “超高”屈服度材料强度大于1500MPa ， 第三代奔腾B70通过打造超强防撞“金钟罩” ， 最大程度地保障用户安全 。

文章图片
第三代奔腾B70配备多达14项ADAS功能 ， 达到L2.5级自动驾驶级别 ， 远超同级合资竞品 ， 堪称“十万级安心出行超强大脑” 。 同时 ， 得益同级领先的防撞吸能设计、健康黑科技“超级滤芯”等 ， 第三代奔腾B70强化以人为本 ， 注重行人保护和生态安全 ， 全程带来“润物细无声”的守护 。

文章图片
匠心造车工艺 ， 奔腾始终如一 。 得益FMA架构技术加持 ， 第三代奔腾B70的安全可靠品质方能迭代不止 。 在奔腾蔚山工厂内部 ， 奔腾人本着“不接收不良品 ， 不制造不良品 ， 不流出不良品”的“三不原则” ， 确保生产制造高标准；再加上开发及测试部门对整车十余项严苛考验 ， 百万公里长测及全场景碰撞试验等 ， 第三代奔腾B70历经千锤百炼 ， 方成“中国精品家轿首选”的磅礴诞生 。

文章图片
强化“品质+安全”基因 ， 树立安全价值新标杆
当“安全”成了品牌的底色 ， 奔腾的品牌向上之路也就有了最牢固的基石 。 一直以来 ， 一汽奔腾始终秉承“安全为本 ， 品质为先”的产品理念 ， 持续为用户打造值得信赖的安全座驾 。 从第一代奔腾B70成功完成全国首例真人实车侧翻实验和极限静压试验 ， 到第二代奔腾B70荣膺C-NCAP五星级安全评价 ， 奔腾B70家族不断夯实“品质可靠、国货精品”标签 。