关于比亚迪推出高端品牌的消息在网上传了很久 ， 但关于新品牌的信息却一点都没有暴露出来 ， 这里不得不称赞一下保密工作做得相当到位 。 不过从最近比亚迪电话会议的摘要中可得知 ， 腾势似乎就是承接比亚迪高端任务的品牌 ， 预计在4月北京车展上会公布全新的MPV以及SUV ， 并且售价均在50万以上 。

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随着时间越来越接近 ， 网上关于新车的谍照也多了起来 。 前不久有媒体曝光出在比亚迪园区停车场内拍到的实车照片 。
【网传比亚迪推高端，原来是它？首推MPV，定价或在50万以上？】虽然外观被裹上了重重伪装 ， 但从体积来看并不小 ， 比隔壁的秦高出一大截 ， 基本能和别克的GL8相提并论 。 按照比亚迪的设计风格 ， 新车的外观应该还是标准的“龙颜”设计 ， 当然也不排除应用全新的设计语言 ， 毕竟主打高端的话 ， 以前的“龙颜”还是差点意思 。 车头很短 ， A柱比较倾斜 ， 车上的视野应该很不错 。

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车身非常修长 ， 并且轮廓造型很方正 ， 在这个伪装的状态下很像一台埃尔法 ， 侧开门也说明它的定位 。 值得一说的是 ， 这台MPV的地台非常低 ， 看上去和轿车没有什么区别 ， 对于乘客上下车来说特别方便 。

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尾灯部分目前还是裸露的状态 ， 具体设计还没有完全确定 ， 但MPV垂直的尾门没有给设计师太多想象空间 ， 所以实车效果应该大同小异 。
除了伪装车照片之外 ， 负责腾势品牌的高管也在社交平台上和网友们进行互动 ， 并提前透露关于新车的一些特征 。 比如外观是全新的设计语言 。 拥有15mm离地间隙、空气悬挂 ， 史诗级音响 。 车内采用2+2+3的7座布局 ， 第三排座椅可以完全放平 。 此外 ， 车机性能会相较于以往的比亚迪车型有所升级 。

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动力方面 ， 按照惯例 ， 新车应该会继续保持纯电动以及插电式混动两种形式 ， 兼顾不同用户选择 。 具体的性能参数以及续航里程仍需要发布会上才能看到 ， 不仅这款车现在连工信部都没有记录 ， 说明距离真正量产还有一段距离 。

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关于腾势会不会就是比亚迪所说的豪华子品牌？现在还不得而知 ， 不过去年12月的时候 ， 比亚迪和戴姆勒就关于腾势的股权比例进行了转让 ， 协议生效后 ， 比亚迪的股权比例将会上升到90% ， 而戴姆勒则为10% 。 简单来说就是腾势已经是比亚迪旗下的子品牌了 ， 虽然戴姆勒仍有股份 ， 但几乎没有话语权可言 。

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不过腾势这个品牌在国内的销量非常惨淡 ， 尽管当时有奔驰基因加持 ， 但它并没有受到消费者关注 ， 甚至把它放到奔驰的展厅里面也没有多大起色 。 究其原因还是车头没有挂上尊贵的三叉星LOGO ， 没有了品牌附属溢价 ， 消费者自然不愿意买单 。

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这次腾势虽说回归到比亚迪旗下 ， 但还是继续沿用腾势这个名字来打造产品的话多少有些隐患 ， 毕竟以往的成绩并不太能拿得出手 。 当然也不排除比亚迪对其进行一波品牌“装修” ， 重新设计车标 ， 并赋予一个全新的名字 ， 这种事实际操作起来难度并不高 。 最后就是产品了 ， 除了这款MPV之外 ， 未来还会基于该品牌推出面向年轻消费市场的SUV 。