这是一则让车迷无限伤感的新闻 。 我们从相关渠道获悉 ， 近日 ， 最后一台路特斯（莲花）Elise位于英国诺福克总部的总部完成交付 。 车主正是路特斯Elise命名的来源——ElisaArtioli ， 故事在这一刻划下句点 ， 诞生于1996年的路特斯Elise的命运也完成一个让人感慨的轮回 。

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Elise代表了“莲花”跑车的传奇
路特斯这个品牌很多车迷也称它为“莲花” ， 这家公司的总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel ， 由柯林·查普曼（ColinChapman）最初创立于1948年 ， 旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称 ， 而要说近些年这家公司推出的最具代表性的车型可能就是Elise系列了 。

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路特斯Elise诞生于1996年 ， 彼时的董事长RomanoArtioli用他孙女ElisaArtioli的名字来命名了这款中置双座的小跑车 。 Elise车型成为了扭转公司命运的汽车 ， 这辆车的核心就是它独特的底盘 ， 当时路特斯Elise上市之日起就受到车迷们的追捧 ， 时至今日市场表现依旧不错 。 有数据资料显示：路特斯Elise、Exige和Evora车型共生产了51,738辆 ， 几乎占公司73年总生产历史的一半 。 其中 ， 最畅销的Elise售出35,124台 。

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偏执的莲花 ， 何以跻身三大跑车品牌之一？
虽然销量来看只能算小众 ， 但路特斯Elise以其极度轻量化、追求直接纯粹机械乐趣的毫不妥协个性赢得了驾驶爱好者的热爱 ， 也和马自达MX-5、丰田86/斯巴鲁BRZ等小车一起成为驾驶者尤物的代表 。
别的车厂都是不停的问他们的车主还需要增加什么配置 ， 路特斯则是不停的问他们的车主还需要减少什么配置 。

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正如交付给ElisaArtioli的是一台金色的EliseSport240FinalEdition 。 这款车发布于2021年初 ， 在轻量化和底盘性能方面进行优化 ， 搭载1.8T发动机 ， 最大功率提升至243马力 ， 峰值扭矩达到244牛·米 ， 0-100km/h加速仅需4.5秒 。
因为这份偏执 ， 让路特斯成为和法拉利、保时捷齐名的三大跑车品牌之一 。
理想主义者的时代落幕
同时也因为经营不善 ， 2017年6月23日 ， 浙江吉利控股集团收购了宝腾汽车49.9%的股份和路特斯集团51%的股份 ， 至此路特斯汽车正式归属到吉利旗下 。

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最后一辆路特斯Elise交付 ， 也是一个时代的结束 ， 目前已经发布的路特斯EMIRA将是该品牌的最后一款燃油跑车 。 诚然 ， 像Elise这般极致追求纯粹机械乐趣的驾驶者之车 ， 尽管魅力无穷 ， 但过于偏执的性格 ， 对驾驶者技术的要求以及几乎等于没有的舒适及现代科技配置 ， 让它难逃被时代抛弃的命运 。 此前也有海外媒体称 ， 路特斯宣布将正式停产三款经典车型：Elise、Exige和Evora 。 未来 ， 路特斯品牌将向着全面电动化前进 。
【车迷哭也没用！最后一辆路特斯Elise交付，一个时代谢幕！】从甲壳虫、马自达6、锐志再到路特斯Elise的停产 ， 那些充满独特个性魅力的经典车型相继远去 ， 消失在历史洪流之中 。 也许只有资深车迷偶尔会把它们想起 。