[爱卡汽车深度观察原创]
编者按：一款车型的销量数据是衡量其是否成功的关键 ， 与车企公布的车型销量数据相比 ， 汽车的上险数更加精准 ， 也是汽车市场最直观的体现 ， 上险数指的是车辆售出后购买交通强制险的数据 。 如果将车型的销量与上险数对比来看 ， 上险数往往是车型最真实的销量情况 ， 各大车企基本都以此上险数为基础数据 ， 分析市场的变化和竞争情况 。
2021年5月份 ， 国内乘用车上险数为169.5万辆 ， 较2019年同期（175.5万辆）下降了3.47%；而2021年1-5月份 ， 乘用车上险数达876.98万辆 ， 较2019年同期（861.62万辆）增长了1.78% 。 5月份上险数呈现下降趋势 ， 但整体来看 ， 今年前5个月国内汽车市场表现好还是比疫情前水平 ， 对于5月份国内乘用车表现下滑 ， 中国汽车工业协会表示 ， 上险数下降或与芯片问题存在关联 。

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◆5月乘用车上险数
数据显示 ， 今年5月份 ， 乘用车上险数为169.5万辆 ， 同比去年同期增长了5.36% ， 比2019年疫情前还是下降了3.47% ， 而从轿车、SUV、MPV以及新能源市场来看 ， 主要是传统的轿车和MPV车型上险下滑影响了乘用车市场 ， 其中新能源上险数依旧呈现劲增趋势 。

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5月份 ， 轿车、MPV车型上险数呈现小幅下降 ， SUV车型上险数同比疫情前同期增长了4.2% ， 新能源车型上险数同比劲增了95.16% 。
◆前五个月 ， 四大车型上险数（SUV、新能源增长 ， 轿车、MPV下降）
数据显示 ， 今年前5个月 ， 轿车上险数为41.71万辆 ， 同比疫情前同期水平下降了1.13% ， SUV车型上险数为40.75万辆 ， 同比疫情前同期水平增长了9.94% ， MPV车型上险数为49.32万辆 ， 同比疫情前同期下降了5.9% ， 新能源车型上险数为104.76万辆 ， 同比疫情前同期劲增85.6% 。

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今年前5个月 ， 表现最为强劲的当属新能源市场 ， 新能源车型排名前20的车型分别是宏光MINIEV、特斯拉Model3、ModelY、欧拉黑猫、雷凌双擎、卡罗拉双擎、比亚迪汉EV、广汽埃安S、理想ONE、小蚂蚁、艾力绅锐·混动、奔奔E-Star、奥德赛锐·混动、亚洲龙双擎、雷克萨斯ES、本田CR-V锐·混动、小鹏P7、RAV4荣放双擎、蔚来ES6、皓影锐·混动 。

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毋庸置疑的是国内新能源汽车市场的表现依旧强劲 ， 但是值得注意的是 ， 入围榜单的车型均是有代表性的 ， 比如以合资品牌多款双擎车型 ， 新势力造车的纯电动车型 ， 来自于长城、五菱、奇瑞的小型纯电动车型 ， 还有增程式动力车型理想ONE 。 明天晚上 ， 同样搭载增程式动力和纯电驱动的岚图FREE将正式上市 ， 届时将为消费者带来更多的选择 。
能够预见的是新能源市场将持续火热 ， 以BBA为首的豪华品牌以及多款中国品牌、合资品牌多款全新的新能源车型将入局 ， 为消费者带来更多选择的同时 ， 也会带来更加激烈的市场竞争 。
中国品牌、合资品牌、豪华品牌的表现如何

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今年前5个月 ， 根据数据能够直观的观察到 ， 中国品牌上险数为275.61万辆 ， 同比去年同期增长了53.2% ， 与疫情前同期上险数增长了7%；而合资品牌上险数为550.3万辆 ， 与疫情前同期减少了9.29万辆；由于中国汽车市场消费升级的影响 ， 前5月豪华品牌上险数为153.82万辆 ， 同比去年同期增长了45.41% ， 比疫情前同期水平劲增了34.52% 。
5月上险数爆火的细分市场竟是它
◆5月份 ， 排名前20名的车企
今年5月份 ， 乘用车上险数排名前20名的车企分别是上汽大众、一汽-大众、东风日产、上汽通用别克、吉利汽车、长安乘用车、广汽丰田、一汽丰田、东风本田、广汽本田、华晨宝马、上汽通用五菱、一汽-大众奥迪、哈弗、北京奔驰、比亚迪、北京现代、上汽荣威、广汽乘用车、奇瑞汽车 。

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“南北大众”依旧稳居前两名 ， 广汽丰田、广汽本田品牌摆脱上月“囧境” ， 回归前十名榜单 ， 意味着五大日系品牌均入围五月前十名榜单 。 在豪华品牌方面 ， 北京奔驰、华晨宝马、一汽-大众奥迪三家车企表现稳定 。
在中国品牌方面 ， 吉利与长安凭借着良好的市场表现 ， 一直稳居前十名榜单中 ， 以五菱宏光MINIEV的出色表现 ， 上汽通用五菱依旧跻身前20名榜单中 ， 以SUV车型见长的哈弗品牌排名榜单第14位 。 从第18名至第20名 ， 以新能源见长的比亚迪、以海外战略、年轻化战略为主的上汽荣威、奇瑞以及广汽乘用车就是第二梯队的中国品牌了 ， 它们各自有着不同的优势 。