前段时间 ， 有媒体爆出五菱宏光MINI EV ， 在上海申请新能源牌照受限 。
4S店工作人员表示：以后10万元以下或车长4.6米以内的新能源车 ， 上海都不送牌照了 。


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宏光MINI EV车长不到3米 ， 最高价格不到5万 ， 离这个标准差了好远 。
对此 ， 很多网友就不爽了——凭什么不把车长标准提到4.7米？就因为特斯拉Model 3车长4.69米？
年轻人的第一辆商务？就是停车费劲 ， 车门一开后面堵十公里 。


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有勇士直接站了出来 ， 对一台宏光MINI EV做了爆改 ， 将车身拉到4.61米 。


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其他配置没什么变化 ， 依然是一台27马力的电动机 ， 最大扭矩85牛米 。


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车身加长的部分 ， 全部都给到了腿部空间——这长度 ， 姚明都快能躺下了 。


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唯一的缺点是门有点长 ， 开这车回家 ， 得把相邻两个车位全买下来才好停车 。


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五菱赶紧学学 ， 出一台四门六座版本10万元出头的MINI EV ， 既满足上沪牌的要求 ， 又满足未来三孩家庭的出行问题 。


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一举两得 ， 完美 。
然后 。。。 五菱真有这样的计划了 。
五菱官宣 ， 随着国家放开三胎政策 ， 上汽通用五菱率先响应国家号召 ， 针对国内大家庭多人口、多场景用车需求 ， 将推出全新九座车型！

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新车采用侧滑门设计 ， 配以2+2+2+3的座椅布局 ， 有效提升空间利用率 ， 保证家庭乘员乘坐更舒适、上下车更便捷 ， 为多人口家庭带来全新用车体验 。


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网友们纷纷为五菱汽车的开发速度点赞 。


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还有人问：C1驾照能开吗？五菱宏光回复：能开 。


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也有网友提出了对9座车的期许 。 希望尽量舒服、品质好一些 。


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“持有C1驾驶证的只可以驾驶重量不超过4.5吨、车内人数小于9人（含9座）、车辆长度不超过6米的汽车 。 ”
有人点赞：这开发速度……绝了 。
五菱回复：人民需要 ， 五菱造 。


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也有人问：C1照能开吗？
五菱回复：能开 。


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除了五菱 ， 其他车企也在第一时间为自家的车型打起了广告 。 实际销量先不说 ， 宣传海报比拼的气势不能输 。
无论是“家里多个宝 ， 七座刚刚好”的上汽大众


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还是“不止七座 ， 大有可为”的东风汉达 。


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“九口之家 ， 一车搞定 。 ”比亚迪连电动商务客车都安排上了 。


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威马汽车的创始人沈晖连发两条微博 ， 推介自家的EX6六座版 ， 并开始为“家庭成员怎么坐”排兵布阵 。