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11月16日 ， 来自华南地区各家专业汽车媒体老师组成的2020华南年度车盛典评委团 ， 齐聚在广东竞速国际赛车场分别对30台车型进行了封闭场地赛道试驾体验 。

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本次试驾车型包括轿车、SUV和MPV ， 同时在传统燃油车型、混合动力车型以及纯电动车型上都均有测试车型 ， 将市面上丰富多样的产品汇集到赛车场现场测试点评 ， 使得今年的华南年度车盛典打造成了多角度、多对比的深度测试现场 。

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为保证安全性 ， 同批次控制在四辆测试车型上场 ， 尽可能的腾出干净的赛道空间让专业评委测试不同车的不同调校差别 ， 力求能够无限接近于消费者的视角 ， 并以其行业背景和专业知识对测试车型进行深度的驾驶判断 。
测试时间为2020年11月16日下午14:00-19:00 ， 测试方法采用评审轮候测试方式 ， 即个人驾驶测试车型在赛道驾驶两圈后 ， 轮换到下一位评委上场测试 。 每个评委都能对在场所有车型进行独立的测试时间 。

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2020华南年度车送测车辆目录（排名不分先后）
测试结束后 ， 2020华南年度车评选即进入匿名投票环节 ， 其中华南年度车大奖仅针对在当日到场测试车型评选得出 ， 投票使用网上第三方程序匿名投票制 ， 投票结束后成绩导出过程均进行视频录制用以留存 ， 以求评选结果公平、公正、公开 。
评委语录：
广东体育
张海宁
第四代飞度总体来说还是一样的配方 ， 一样的味道 。 特别是那套1.5L四汽缸发动机加CVT变速箱的传动系统再熟悉不过 。

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但如果因为这样就觉得新飞度没啥惊喜那就冤枉了它 。 新飞度的悬挂在高速攻弯时一改前一代飞度的剧烈起伏感 ， 避震机对车身的控制强了很多 。 同时 ， 即使高速驶过赛道路肩 ， 底盘的反馈也扎实很多 。

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可以说 ， 新一代飞度在原有车型的基础进一步改良 ， 原装底盘的玩味更浓 ， 它依然是这个级别里的全面型代表！
老谢来了
谢宗桓

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星瑞底盘与动力都算是自主品牌里面的佼佼者 。 7DCT这变速箱平顺性以及耐久度都做得非常到位 。 源自于沃尔沃的2.0T发动机 ， 输出反应也堪称快速 。 最主要是它的底盘真的是有让人惊艳 ， 完全就有接近于欧系车小钢炮感觉的调校 ， 当你转向不足 ， 准备推头时 ， 屁股就会自己跟着滑进来 ， 这实在是需要相当的功力 ， 才有办法调校出这样子的优秀的底盘 。

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车上配的轮胎 ， 其实已经相当优秀 ， 但如果能够再配上类似像米其林PS4这种高性能轮胎 ， 绝对可以在赛道上做出漂亮的成绩 。 中国自主品牌以一日千里 ， 除了吉利之外 ， 也希望其它自主品牌可以齐头并进提升技术 ， 进而进军世界 。
速度实验室
吴均杰

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3系不够纯粹？那4系一定是BMW爱好者的终极目标 ， 在3系上逐渐黯淡的传统元素都能在4系上找回来 ， 利落的操控表现、爽快的动力以及紧致的身躯 ， 都是传统3系应该有的表现 ， 而同时4系也拥有一台轿跑车应有的优雅姿态 。
巨型双肾大嘴虽然评价割裂 ， 但实车看来也是相当吸引 ， 看来4系的开发团队在雕琢这台车时真的下了不少功夫 。
车厘子
陈嘉宁
起亚新一代K5凯酷 ， 可说是我在今年里试驾过的新车里最让我印象深刻 ， 不管是高颜值的外观 ， 让人心动的内饰设计 ， 同等价位中罕有的动力配置 ， 优秀的空间表现 ， 能减轻长途驾驶疲惫的L2+级自动驾驶辅助系统 ， 都是凯酷能再创当年第一代K5登场时辉煌的理由 。 而且更重要的是它的性价比确实比不少同级对手都更有优势 。

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如果你觉得那些整体表现中规中矩的中级车有点油腻 ， 那K5凯酷肯定是一款能带给你完全不同感受的新生代中级车 。