相信车友们看过我前面的贴子 ， 里面有写加装了原厂的数字胎压显示 ， 这就是以备不时之需的 。 虽然我们都不想自己的胎被扎 ， 但是有了它之后 ， 我们能保证在轮胎缺气的情况下 ， 有个“小秘书”会及时的告诉你 ， 你的胎缺气 ， 压力不够 。 而且能够清楚的知道是哪一条胎缺气 ， 而且知道现在这条轮胎目前的胎压 ， 是否能够安全的开到补胎的地方 ， 就算是防爆胎 ， 也最好不要完全失压的情况下开着走较远 ， 这样对胎的确不好 ， 毕竟防爆胎的主要目的是防止高速路上爆胎带来的失控危险 。 而不是目前还没量产却在网上传的很多的那个无压力轮胎 。 通过把轮胎拆了 ， 能看到刹车片、刹车盘、控制臂、悬架等部件 ， 的确不是全铝合金 ， 也不是全钢的 ， 是综合起来使用的 ， 正好昨晚看到车评人王垠对5系和E级的十万公里使用的总结性评测 ， 视频结尾看到了将两车的底盘和发动机都进行了拆解 ， 里面看到了宝马比奔驰用料更放心 ， 这点让我心里得到了一点安慰 ， 毕竟当初定了E300L ， 定金都交了 ， 差点就买了 ， 看到这个视频后 ， 完全没了当初的激情和不舍 。 所以在这里 ， 提醒当初跟我一样 ， 喜欢E级 ， 却最后提了宝马的车友 ， 不要后悔了 ， 我们的选择是对的 ， 呵呵 。

文章图片

就这个白帽的部位 ， 被一颗螺丝钉给扎了 ， 因为是下雨天 ， 表面开成水膜 ， 它表面还在不停的冒着小泡 。

文章图片

找了一家比较大的汽车服店店 ， 让师傅准备拆轮胎 ， 师傅让我把防盗螺丝的套筒拿出来 ， 因为是第一次补 ， 所以到处找 ， 结果找了半天 ， 在尾箱垫下面 ， 放尾箱遮挡帘的凹槽部位的右手边 ， 有个专门放这个防盗螺丝套筒的孔位 ， 刚刚好 。 只能说 ， 宝马这设计 ， 还算人性化 ， 因为这种小东西 ， 容易放在角落不好找 ， 它这样设计 ， 就不用到处找 ， 就在那专用位置上 ， 方便 。

文章图片

在这里特别提醒了师傅 ， 让他拆轮胎的时候 ， 千万不要伤了轮毂 ， 因为正打算换轮毂 ， 万一要是让我现在的轮毂受伤了 ， 到时候换下来就不好处理了 。 师傅比较认真 ， 小心翼翼的把它扩了下来 ， 没伤到轮毂 ， 给小师傅点赞 。

文章图片

我一回过头来拍车的悬架和控制臂的时候 ， 居然就把胎补好了 ， 动作的确是快 。 所以没有拍到打磨和补丁的照片 。

文章图片

这就是宝马的防盗螺丝 。 黑色梅花状的这颗 。

文章图片

【数字胎压监测有没有用？！安全第一，虽然不希望用到，但还是用到了！！】这就是随车自带的防盗螺丝专用套筒 ， 专门用来拧轮毂上的防盗螺丝的 。

文章图片

合肥这两天下雨 ， 没有洗车 ， 所以拆掉轮胎之后 ， 这里面很脏 ， 但也不妨碍我们看清楚里面哪个部位是铝和哪个部位是钢的 。

文章图片

灰白色的是铝合金构件 ， 黑色的是做了防锈涂层的钢制构件 。

文章图片

这个最下面的塑料板 ， 是为了减小底盘风阻的一个空气动力学构件 ， 因为这款车的底盘整体很平 ， 封闭很好 ， 让空气很顺畅的划过底盘 。

文章图片

刹车片中间居然还有BMW的LOGO 。

文章图片

这是拆掉右后轮的部位 ， 能清楚的看到刹车盘 ， 刹车片和这小得可怜的卡钳 。 有点小小的冲动 ， 想换轮毂的时候 ， 把刹车盘和卡钳都给换了 ， 至少换个4卡钳的 。

文章图片

上次没露车牌 ， 导致人有说我是打广告的 ， 所以这次还是露一下车牌吧 ， 就为了堵一下别人的嘴 。