【浅谈国产摩托车现状！ 借鉴模仿存在已久 为什么说法各不相同？】


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1951年7月8日 ， 中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车 ， 生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车 。 我国的摩托车产业就是从模仿开始起步 ， 说好听点是模仿借鉴 ， 说难听点就是山寨抄袭 ， 不管你承不承认事实就是如此 。


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在当时没有经验没有技术 ， 还被各种封锁的情况下 ， 借鉴模仿是不得已的办法 ， 也是最好的出路 。 直到今天 ， 摩托车行业当中 ， 依然充斥着各种借鉴模仿的做法 ， 包括发动机、包括外观设计等等 ， 但是在如今这个年代 ， 这种做法不得人心 ， 比如像最近非常有争议的摩枭500RR ， 大家都对此嗤之以鼻 ， 事实上还有很多借鉴模仿而来的车型 ， 只不过是被有意的忽略和淡化而已 。
国产跑车是山寨重灾区

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打开哈罗摩托查找5万元以下的跑车类摩托车 ， 其中有80%是模仿借鉴的产物 ， 可以说国产摩托车当中跑车是“山寨”的重灾区 ， 为什么会这样？首先国产大品牌拿得出手的跑车很少 ， 跑车开始崛起也是这一两年才开始的 ， 因此很多小厂家钻了空子 ， 可以说地平线占据了国产跑车类摩托的半壁江山 ， 大部分都是仿制进口品牌的成功车型 。
国产车型也会被抄袭

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你以为只有进口大牌的车型会被小作坊山寨？其实他们早就将目光看向国产品牌了 ， 从早期的春风150NK到升仕310 ， 再到现在的奔达金吉拉 ， 只要是样子好看卖得比较火的车型 ， 都有可能成为被模仿的对象 。
逆向研发算不算抄袭模仿？

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众所周知 ， 目前国产摩托车做得比较好的发动机 ， 很多都是“逆向研发”而来 ， 何为逆向研发？说好听点就是 ， 把成熟的产品拿过来 ， 去反向推演对方的研发制造思路 ， 全面掌握该产品的处理流程、结构组织、功能特点及技术规格等 ， 最后在这个产品的基础上制造一个相似但又不完全相同的产品；而说难听点其实就是借鉴抄袭 。


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非常著名的几款国产发动机 ， 比如隆鑫KE500发动机 ， 其蓝本就是本田CB500系列的发动机；比如凯越目前用的321双缸发动机 ， 是仿照雅马哈R3的发动机；再比如春风650发动机 ， 仿照川崎ER6N发动机 ， 而且这几款国产发动机做的相当成功 ， 你说算不算借鉴抄作业 。
接受度决定是否抄袭

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有些车型只是借鉴一些成熟车型的做法 ， 借鉴程度大家都能接受 ， 所以自然而然的认为算不上抄袭 。 而那些原版照搬的复制粘贴大多数人无法接受 ， 所以大家认为那是抄袭 。 借鉴和抄袭就是程度不一样而已 ， 可以借鉴但不能照搬 ， 可以模仿但不能一模一样 ， 这个标准好像是目前大多数人所认同的 。
标准自在人心

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有人说山寨外观+组装车等于地平线 ， 有人说没有自己发动机的组装车统称地平线 ， 还有人说没有自己的门店 ， 没有售后的才叫地平线 。 其实 ， 关于这个问题其实没有一个固定的标准 。 每个人心中都有一个自己的标准 ， 地平线的范围取决于你能接受的范围 。
借鉴抄袭还会一直存在

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抄袭和山寨不管是在汽车行业还是摩托车行业一直存在 ， 无论你对这种做法有多么的不齿 ， 无论行业对这种做法有多么的痛恨 ， 这种车型依然活跃在市场上 ， 而且还会一直存在 ， 现实就是这么残酷 。 有需求就有商机 ， 只要有人愿意买单 ， 就会有厂家愿意去制造 ， 各行各业几乎都有假货存在 ， 真真假假假亦真 ， 你可以不买但你没办法管住别人 ， 钱在你自己口袋 ， 想怎么花那是你的自由 ， 有人明知是假还是愿意买 ， 你又能如何呢 。