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究竟AR/VR/XR是大片蓝海 ， 还是小池塘？2022年会是AR/VR/XR起飞、突破的一年？

老实说 ， 走入AWE（AsiaWorld-Expo ， 简称AWE ， 亚洲国际展览）2021会场前 ， 实在不确定对AR/VR/XR技术要抱持多高的期待 。AR/VR/XR科技谈了多年 ， AWE也已经举办12年 ， 而AR/VR眼镜这个产品类别也出现市场多年 ， 但印象中这个产业一直没有走出小众格局 。 今年会有不同？疫情固然令业界交流互通近乎停摆 。 但就在最近 ， 硅谷科技巨头对「元宇宙」（Metaverse）概念大动作许下的承诺却又点燃大家新一轮的关注 。
Google手下Android平台的AR/VR/XR功能明年将更新换代 ， 专注苹果的分析师也预言苹果多年持续开发的AR/VR眼睛很可能明年推出 ， 连全球三十亿用户的社交平台巨头都改以Meta为公司名称 ， 彻底投入 。 硅谷巨头的动作不可能不在原本平静的产业湖面掀起波涛 。

2021年 ， 许多产业巨头纷纷投入元宇宙市场 ， 但未来会如何发展 ， 仍属未知 。将11月初在AWE场内接触到的片段多元信息与图像重组 ， 直觉AR/VR/XR应该不是快来快去的短潮 。 或许消费者端大规模的商业应用还要等好一阵子 ， 但是在企业/商业领域的应用已经证明它的具体价值 。
不管是航天、汽车或制药 ， 几个巨型产业采纳AR/VR/XR技术的经历都已证明其价值 。
波音从2017年起积极把AR/VR技术纳入生产流程 ， 现今共应用在22个生产流程 ， 获致绝佳成效 。 单以客机的线路布设与检测为例 ， 波音将AR/VR引入生产流程后 ， 客机生产过程中线路布设所花的时间减少20% ， 更让人眼睛一亮的是错误率减少88% 。
在新一代客机大量采用数字技术的今日 ， 如此成绩影响巨大 。 波音在1984年生产的每架767机体中已有140公里的线路；今天每架波音787客机内的线路则已超过500公里 。 戴上AR眼睛 ， 配合相关软件 ， 波音员工一眼即可看到红色标签指出那些线路连接有误 。

波音在生产过程中结合AR/VR技术 ， 将布线时间减少20％ ， 错误率更减少了88% 。2017年才在美国东岸成立的Apprentice.io专门为全球最主要的药厂开发制药流程管理系统 。 Apprentice.io的同行对手都是年资长久的企业 ， 但它们从没尝试过这个年轻企业的作法：首次将AR/VR技术导入制药流程监控 。
经由AR的辅助 ， 这些大型药厂遍及全球六大洲的生产基地可以实时确保配方繁复的作业流程井然有序 ， 同时也保存符合监管机构要求的生产纪录 ， 保障所产的药品合规安全 。 尽管疫情干扰 ， 年轻气锐的Apprentice.io毫不停滞 ， 它才刚刚完成C轮融资 ， 疫情期间 ， 它的员工人数也由五十多急增到两百 ， 开步大幅成长 。
在汽车业产品功能数字化脚步绝不是前段班的丰田 ， 为寻找营业成长的新机会 ， 也一如德国BMW、奥迪、保时捷等前锋车厂 ， 纳入AR/VR/XR技术的挹注 。 为能强化拉拔丰田汽车经销商销售配件的竞争力 ， 丰田内部团队刚花了六个月时间 ， 开发了一款在iPad上的AR应用程序 。
丰田此次以在美销售的Tundra卡车为主角 ， 以此程序 ， 让潜在买家可在经销商处 ， 以虚拟方式看到不同的轮圈匹配Tundra卡车的外型 。 由AR内容开发的角度观察 ， 这款应用程序或许相对平实 ， 但对北美丰田 ， 这款应用程序却标志战略思维的改变 。

丰田在汽车业界里 ， 虽然不是以数字化闻名 ， 但此次也纳入AR/VR技术 ， 为产品工艺带来新风貌 。历经疫情冲击 ， 这股AR/VR/XR技术抬头的势头丝毫没有衰减 ， 反而更为加速 。 看看房地产业销售的流程就会发现 ， 疫情迫使大家留在家里 ， 但房地产成交量、价格爽爽上扬 ， 用AR/VR相关技术看房子已蔚为风潮 。
不管是来自北美、欧洲或是以色列 ， AWE会场里有多家企业积极开发以光束扫描来描绘、量测室内外环境的虚拟成像技术 ， 提供房地产业使用 。 疫情缓和后 ， 这股风潮必然持续发酵 ， 彻底改变房地产经纪商的工作模式 。
企业/商业应用的起飞看来已然成局 ， 验证多年来播下的AR/VR/XR科技种子逐渐茁壮为丛丛林园 。 大家现在都开始思考 ， AR/VR/XR未来是否会进一步连接点而成面 ， 发展为巨片完整的茂密天地？