【老款卖78.78万，新款仅59.80万，这3.0T的捷豹有格调，整车纯进口】前言：要说英伦风格的车企除了路虎那就是捷豹了 ， 捷豹这个小众的豪华品牌虽然知名度不高 ， 但是一直都在通过推出的新车来表达品牌自身希望有所突破的决心 ， 今年热度极高的上海车展捷豹也是拿出了旗下主力SUV车型F-PACE的中期改款车型 ， 这款车在50万级别的豪华中型SUV市场中颇具特色 ， 起码论其格调来 ， 它还是比奔驰GLC ， 宝马X3等豪华SUV更有格调 。

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老款卖78.78万 ， 新款仅59.80万 ， 这3.0T的捷豹有格调 ， 整车纯进口 。 和奥迪Q5L ， 宝马X3这样的对手竞争对于捷豹F-PACE来说是一个很大的挑战 ， 这个整车英国进口的F-PACE也有着自己的竞争手段 ， 从中期改款车型来看 ， 顶配的3.0T车型售价已经从78.78万降到了59.80万 ， 接近20万的官降让人感到这个车企诚意满满 ， 这也说明了捷豹F-PACE的市场情况并不是很乐观 。

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外观设计上 ， 这款F-PACE的造型也很优雅 ， 有着一种品牌与生俱来的英伦风格 。 前脸没有激进的设计语言 ， 但是每一个细节都很精致 ， 比如两侧内置双钩形LED灯带的车大灯 ， 下方面积巨大的进气开口以及中网那一枚醒目的豹头车标 ， 整个车头有着很强烈的视觉冲击感和运动气息 ， 这也是捷豹车一向拥有的 。

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车款的长宽高尺寸为4747*2071*1664mm ， 轴距则是保持不变依旧是2874mm ， 因此尺寸方面并不是很有优势 ， 因此整车看起来的霸气感也一般 。 车款相较于老款车看起来更加的扁平低趴 ， 两侧的20英寸轮毂用上了黑化的运动设计 ， 内置红色刹车卡钳 ， 采用的车胎则是来自倍耐力 。 这台最迷人的当属大溜背的车尾 ， 双边双出的排气设计加上两侧线条笔直的尾灯组赋予车款充足的年轻活力 。

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捷豹老一套的内饰设计并没有运用到这台中期改款的F-PACE上 ， 而且老款车型的内饰已经跟不上潮流了 ， 没有科技感也缺乏设计感 。 而全新的内饰就不错 ， 时尚的科技气息充满了新车内部 ， 中控采用了一块悬浮式设计的11.4英寸大屏 ， 两侧的边框很窄 ， 内部支持Carplay、导航、语音控制等功能 ， 在大屏下方还保留着一些控制空调的实体按键 ， 两个大旋钮十分突出 ， 有路虎的既视感了 。

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车款全新的三幅式方向盘更加纤细 ， 两侧的多功能区域采用一体式触控设计 ， 左侧是控制多媒体和菜单的按键 ， 右侧则是一些驾驶辅助功能 ， 新车标配车道保持、并线辅助、主动刹车等功能 ， 支持选配自适应巡航 。 车款的仪表盘部分沿袭老款车型的12.3英寸全液晶设计 ， 座椅支持选装支撑性很强的桶型设计 ， 这对于一个追求极限驾驶运动的车主来说是个必备配置 。

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作为一台性能出众的中型SUV ， 这款F-PACE的动力配置自然是备受关注 ， 车款有多种动力配置 ， 有2.0T涡轮增压发动机版本 ， 最大功率达到了250匹 ， 峰值扭矩365牛·米 ， 顶配车型则是3.0T涡轮增压直列6缸发动机 ， 辅以48V轻混系统 ， 最大爆发340匹马力 ， 全系标配8挡手自一体变速箱 ， 即便是有着如此爆炸的动力输出数据 ， 这台车在舒适模式下的驾驶体验依旧十分平顺 ， 当然如果你觉得太过于无趣可以切入动态模式 ， 体会这台车强大的后劲 。
最后 ， 对于新款的捷豹F-PACE ， 无论是外观设计 ， 还是内饰设计 ， 捷豹都拥有自己的格调 ， 也很符合现代的审美需求 。 最重要的是顶配6缸车型的价格更有优势了 ， 消费者关注度也是很高的 。

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