本文插图



关于责任感 ， 王夫之在其《读通鉴论》中就已经提到：“居其位 ， 安其职 ， 尽其诚而不逾其度 。 ”
延伸至当代汽车企业文化中 ， 以专业工作承担应尽职责 ， 以更高品质的汽车产品为用户服务 ， 则是影响企业发展的重要因素 。 正是基于此 ， 身为中国自主品牌领头羊的长安汽车 ， 潜心研发 ， 继高品质UNI-T之后 ， 再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感 。


本文插图



自3月底上市以来 ， UNI-K已经连续两个月销量突破5000台 ， 这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩 。 或许会有人说 ， UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感” ， 但据市场反馈 ， 绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感 ， 而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感 。
确实如此 。 UNI-K自定项之日起 ， 长安汽车出于对用户负责的基点 ， 在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发 ， 从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K ， 也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能 。
以科技赋能高级 ， 品质感全面体验
于品牌而言 ， UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型 ， 承载着长安汽车高品质的产品基因 。 而对于消费者来说 ， UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感 ， 才能满足他们对于高端产品的期待 。
显然 ， UNI-K已经深刻理解到消费者的需求 。


本文插图



一方面 ， 长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象 ， 其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计 ， 以参数化手法创建六边形矩阵 ， 引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手 ， UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海” 。
另一方面 ， 在空间境界的营造上 ， UNI-K注重的是科技的赋能 ， 其在4865mm长 ， 1948mm宽 ， 1700mm高 ， 2890mm轴距的车内空间里 ， 以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持最舒适的姿态 。 这不是概念化的表达 ， 而是基于真材实料塑造的结果 。 据了解 ， UNI-K的“零重力”座椅填充层 ， 不仅具备柔软包裹的优点 ， 还同时具备良好的支撑性 。 而后排的超宽纯平地板 ， 以及29°和34°两档角度调节座椅 ， 让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验 。


本文插图



值得一提的是 ， UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统 ， 能够拥有持续探索声音的无限可能 ， 再加上创新的“头枕模式” ， 可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位” ， 这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围 ， 可完全置身于属于自己的世界里 。
当然 ， 对于时下消费者最关心的车内健康问题 ， UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障 ， 其新一代智慧清洁驾舱 ， 配合有AQS空气质量传感器 ， 足以让消费者获得最好的呼吸体验 。


本文插图



在设计师眼中 ， 高级感一定是对细节的极致追求 ， 而UNI-K所呈现的高级感 ， 其实就是长安汽车对于品质感的极致追求 ， 其在设计理念上别具一格 ， 在材质应用上力求精致 ， 在科技赋能上尽善尽美 ， 几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素 ， 这才让消费者能切身体验到“高级感” 。
而笔者身为年轻消费者 ， 自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心 。 在目前市场上的汽车产品中 ， 经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌 ， 虽然无可厚非 ， 但却容易落入为了高级感而高级感 。 显然 ， UNI-K不同 ， 其并没有刻意追求高级感 ， 而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨 ， 这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感 。
事实一次一次证明 ， 当品质感呈现出来时 ， 高级感自然而然就产生了 。
以智享连接先进 ， 交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候 ， 长安汽车就曾表达过 ， “UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活 ， 依领先的智能交互体验 ， 为用户带来极致的创新体验 。 ”