开门见山吧 ， 今天小哥为大家介绍的车型是三菱的欧蓝德和大众的T-ROC探歌 ， 先来说说欧蓝德吧 ， 其实在紧凑型SUV细分市场中 ， 该车的关注度和销量并不是很明显 ， 但小哥认为该车可以被拿来说的点还是有不少的 。 而相比之下T-ROC探歌的日子就要比欧蓝德好很多了 ， 当然你也可以说它是“大树底下好乘凉” 。 那现在我们就来看看这两位都有哪些出彩的亮点吧 。


本文插图
【14万左右你选谁？ 欧蓝德 VS T-ROC探歌】



本文插图


欧蓝德 2020款 2.0L 两驱畅行版 5座 ， 官方指导价15.98万元 ， 目前老司机真实成交价13万元左右 。


本文插图


T-ROC探歌 2021款 280TSI 双离合两驱舒适智联版 ， 官方指导价17.29万元 ， 目前老司机真实成交价14万元左右 。


本文插图


欧蓝德前脸设计十分成熟 ， 而且宽大的多边形格栅采用了银色饰物进行修饰 ， 看上去也有着不错的视觉效果 。 T-ROC探歌的车头依旧采用了大众家族式的设计 ， 所以看上去还是比较成熟的 ， 而且镀铬饰条的点缀也提升了前脸的精致感 。


本文插图


欧蓝德的大灯造型看上去还是比较锐利的 ， 不过远近光灯均标配了卤素光源 ， 所以点亮后效果一般 。 而T-ROC探歌大灯造型则采用了棱角分明的设计 ， 同时远近光灯标配了LED光源 ， 所以光照效果还是不错的 。 另外 ， 两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调 。 T-ROC探歌多了转向辅助灯、卤素光源前雾灯 。


本文插图


欧蓝德的车身尺寸为4705/1810/1710mm ， 轴距为2670mm ， T-ROC探歌的尺寸为4318/1819/1582mm ， 轴距为2680mm 。 欧蓝德在车身长度、高度方面略有优势 ， 而T-ROC探歌在宽度、轴距方面的表现要好一些 。 T-ROC探歌多了车顶行李架、前排无钥匙进入功能 。


本文插图


后视镜方面 ， 两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目 ， T-ROC探歌多了外后视镜加热 。


本文插图


欧蓝德配备的是邓禄普轮胎 ， 前后轮胎标配规格均为225/55 R18 ， 轮圈采用了旋风式设计 。 T-ROC探歌配备的是邓禄普轮胎 ， 前后轮胎标配规格均为215/55 R17 ， 采用了多辐式的轮圈设计 。


本文插图


欧蓝德的车尾设计呈现出敦实的风格 ， 而且尾灯看起来也十分精致 ， 此外 ， 镀铬饰条的点缀也着实的提升了尾部的精致感 。 而T-ROC探歌的车尾造型虽然看上去比较一般 ， 但层次感还是比较鲜明的 ， 而且造型别致的后尾灯在点亮之后也有着不错的辨识度 。


本文插图


欧蓝德的内饰设计比较沉稳 ， 而且中控台采用了软性材质材质 ， 所以在手感上还是不错 ， 同时黑色饰板的修饰也着实提升了内饰的精致感 。 而T-ROC探歌的内饰设计看上去就比较时尚了 ， 而且整体的做工也比较优秀 ， 此外 ， 黑色饰板和银色饰条的点缀也较好的提升了内饰的时尚感 。


本文插图


欧蓝德多功能方向盘采用了三辐式的设计 ， 不过使用的是塑料材质 ， 所以握感并不是很出色 。 而T-ROC探歌多功能方向盘采用了平底三辐式的设计 ， 使用的是真皮材质 ， 所以整体的手感还是比较优秀的 ， 此外两款方向盘两侧的多功能按键布局合理 ， 操作也十分的方便 。 此外 ， 两车均配备了方向盘4向手动调节 。


本文插图


欧蓝德的仪表盘采用的是传统双圆式结构 ， 并配有一块行车电脑显示屏 ， 虽然这样的设计比较保守 ， 但好在实用性还是不错的 。 而T-ROC探歌的仪表盘为纯液晶式设计 ， 不仅画质清晰 ， 而且各种行车信息也都能显示完全 。