比亚迪在新能源这一块的发展确实领先于绝大多数国产品牌 ， 主要是过硬的电池技术 。
今年在上海车展期间 ， 比亚迪再次亮相了全新的一款纯电车型EA1 ， 也是比亚迪e网的首款全新产品 ， 这款新车确如全新二字 ， 与比亚迪此前的车辆都有比较大的差别 ， 从外观设计到核心的电池技术都有改头换面之势 。
外观方面 ， 被人调侃为"比亚迪飞度" ， 但对于信任比亚迪的人来说却会觉得这个称呼不合其意 ， 飞度已经衰败 ， 比亚迪是未来 。 整体来说EA1的外观神似一只大鼠标 ， 圆而不自知 。 也许这是其设计团队在对年轻人的生活喜好习惯后而决定的设计 ， 但不得不说 ， 并不讨喜 ， 不过引人注目做到了 。 当然一些细节方面的设计还有可圈可点的 ， 首先是前脸的简洁有力 ， 为降低风阻系数而采用的封闭式中网 ， 配以BYD的全新logo ， 再加上L型的大灯和LED光源设计 ， 除此之外只剩简约的保险杠 ， 整个前脸有一种扁平化科技风 ， 细节和留白都恰到好处 。 传递出来的视觉感受是比较舒适和现代的 ， 这可能也是近看的效果 。 还是那句话 ， 整个车身不是人人都能买帐 。

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看看车身侧面就知道为什么被人称作"比亚迪版飞度"了 ， 能一眼就看出 ， 为了车内空间 ， 将车头长度压缩 ， 好在A柱与引擎盖的过渡还是比较顺畅 ， 并不会引起反感 。 前部分设计的三角窗采用了类似MPV ， 主要是为了驾驶安全而设计 ， 降低视野盲区 ， 人性化 。 车身整体的造型和车头一样都比较简洁 ， 用简洁有力的腰线来提升整体的力量属性 ， 其次车顶的悬浮式的造型也比较现代化 ， 车窗与立柱采用的黑化设计相得益彰 。

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侧面也能看到双色设计的轮毂 ， 黑银经典配色 ， 轮毂表面的平整设计也有降低风阻之效 。 车尾部分与前脸相呼应 ， 都相对圆润 ， 贯穿式的尾灯和中间的比亚迪标识也很好的提升了车尾的辨识度 。
内饰方面 ， 双屏幕的设计算是当前比亚迪车型比较常规的操作了 ， 根据以往经验 ， 实用性很高 。 其次还有一个优点是内部空间的布局 ， 大和舒适就够了 ， 储物空间也很多 。
然后就是纯电车型的核心 ， 电池 。 比亚迪的电池技术一直都是值得信赖的 ， 此次运用在新车的电池据说可以支持800V高压技术 ， 充电5分钟能跑150km ， 如果属实 ， 对于用车来说确实方便了很多 。 另外官方还表示最高效率可达99.7% 。 当然我们最关注的还有续航和动力 ， 据透露 ， 新车的百公里加速成绩很有可能达到2.9s ， 续航最高能达到1000km 。

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【比亚迪在新能源这一块的发展确实领先于绝大多数国产品牌,主要是过硬的电池技术。|续航1000km？2.9s破百？比亚迪新车不靠电池开始营销？】说实话 ， 如此看来 ， 只要前面的数据属实 ， 最为关键的就是价格能决定新车的市场竞争力 。 而一部分人猜测该车可能在11-14万元之间 ， 但是说实话零百加速2.9s ， 续航1000km ， 价格11万-14万 ， 稍微清醒的网友对此都会持怀疑态度 。 所以比亚迪EA1到底能不能火 ， 估计还是得看价格！