手握五六十万购车预算 ， 想买一台带越野功能的豪华品牌进口中型SUV可以买啥？咖哥想了想BBA都没有 ， 最后看了看可能只有路虎揽胜星脉能够满足 ， 因为它是路虎 ， 有自己的DNA 。

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【低配降价+换了车机=更值？解析新款路虎揽胜星脉】3月29日 ， 2021款路虎揽胜星脉正式上市（以下简称：新款揽胜星脉） ， 共推出3款车型 ， 售价区间为55.80-69.80万元 ， 作为年度改款车型 ， 新车整体设计延续老款车型 ， 主要在一些细节和配置上有所升级 ， 且起售价格也降低1.48万元 。 那么它的变化究竟有多少？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊聊 。
新款揽胜星脉都变了些啥？

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外观还是老样子一点也不新鲜 ， 依然还是路虎的家族化设计 ， 前脸中网、大灯、车身侧面、车尾造型几乎都没变 。 不过整体来看 ， 这套设计目前还是不过时的 ， 而且还比较个性 ， 比如黑色中网、20寸黑化铝合金轮圈、黑色撞色车顶、车身黑色装饰件 。

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侧面采用了双色车身 ， 配色黑色七辐式轮圈 ， 看起来更动感 ， 不过也都不是什么新鲜的事物 ， 大家常见提升运动效果的手法 。 车身尺寸上 ， 长宽高分别为4811/1930/1684mm ， 轴距为2874mm ， 宽度相比老款车型减少了102mm 。 尾灯造型也比较修长 ， 并且通过亮黑色装饰面板相连 ， 营造出贯穿设计的效果 。

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内饰算是此次新款最大的变化 ， 科技感依旧不是很强 。 整体设计依旧是路虎规整的造型设计语言 。 更换了全新造型的三幅式方向盘 ， 比老款更加简洁干练 ， 但咖哥觉得缺少老款那种厚实感 。

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旋钮式换挡也更换为了最新的电子式档杆 ， 看起来比较精致 ， 符合用户操作习惯 ， 更便于盲操作 。

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10.2英寸中控屏内部搭载了最新的InControlOS2.0信息娱乐系统 ， UI设计也变得更美观 ， 并且结合中国用户喜欢 ， 支持更多第三方应用 ， 并提供常见的CarPlay、CarLife等功能 。

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中控屏下方的操作控制屏幕虽然科技感很强 ， 但表面容易沾染指纹 ， 咖哥觉得并没有机械按键便捷 。

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空间上也是老样子但是够用 ， 座椅乘坐舒适性表现不错 ， 配备了真皮座椅、主/副驾驶位电动调节以及加热等功能均有配备 。 后排中间地台依旧会有一个明显的凸起 ， 好在配有独立出风口和2个USB充电接口 。

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动力上并没有给到大家惊喜 ， 此前大家期待的插电混动版没有出现 ， 依旧搭载了2.0T和3.0T两款发动机 ， 并取消了3.0T高功率版本 ， 值得一提的是3.0T还加入了48V轻混系统 ， 最大功率分别为184kW（250Ps）和250kW（340Ps） ， 最大扭矩为分别为365N·m和480N·m ， 匹配8挡手自一体变速箱 ， 标配四驱系统 。
起售价降了1.48万 ， 新车值不值得买？
新款揽胜星脉相比老款车型由5款缩减至3款 ， 55.80万的起售价格相比老款降低了1.48万 ， 拿入门版车型来说虽然售价便宜了 ， 但配置上还有所升级 ， 比如增加了：360度全景影像、涉水感应系统（老款选装需要3400元）、英国之宝音箱（老款选装需要4800元）等配置 ， 可以说整车还是做到了降价增配的效果 ， 性价比提升比较明显 。 至于购买选择上 ， 咖哥更推荐2.0T熠黑珍藏版 ， 其外观加入的黑色装饰件让它看起来运动感更足 ， 至于3.0T车型 ， 咖哥觉得对于动力非刚需用户 ， 多花费这9万元性价比并不高 。

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综合来说 ， 咖哥觉得在五六十万豪华SUV中 ， 路虎揽胜星脉整体设计还是延续了揽胜系列的简洁的平直车身线条 ， 开出去也是一款很有辨识度的车型 ， 科技配置不低 ， 两种动力也足够用 ， 对于预算充足的用户来说 ， 还是一款值得推荐购买的车型 。 不过它也要面对老款车型十几万价格优惠的市场考验 。