诞生于1966年的卡罗拉不仅全球销量一骑绝尘 ， 在悠久的历史中也曾出现过许多衍生车型 ， 比如基于第七代卡罗拉打造的无B柱Hardtop车型卡罗拉Ceres ， 诞生于卡罗拉平台的紧凑型MPV丰田Verso ， 当然也有我们最熟悉的第五代卡罗拉中仅存后驱版本之一的AE86 ， 而到了最新一代卡罗拉 ， 除了我们常见的三厢版外 ， 在国外还有两厢版、旅行版等衍生车型 ， 只是国内通通都没引进 ， 我们自然无福消受 。
【美版卡罗拉Cross正式亮相，明年有望引入国产】
文章图片

不过就在近日 ， 丰田的跨界SUV卡罗拉Cross实车正式在北美亮相 ， 虽然新车早已于去年年中就发布 ， 中国台湾以及泰国等地区也已上市 ， 但根据丰田此前的规划 ， 卡罗拉Cross将于明年正式引入国产 ， 这一次 ， 我们终于不用羡慕那些只存在于海外市场的车型了！

文章图片

为何只引入卡罗拉Cross这款SUV车型也不难理解 ， 毕竟两厢车和旅行车在国内的受众都要更少 ， 何况名字里既然带了卡罗拉 ， 就注定它将主打经济性和耐用性 ， 对于国内消费者而言很有吸引力 。

文章图片

但在外观部分 ， 卡罗拉Cross看上去却更像一个小号的“RAV4” ， 无论是前脸的梯形大嘴格栅还是平直的车身线条都与后者如出一辙 ， 那一晚卡罗拉和RAV4喝多了 ， 然后就......在懂哥看来 ， 卡罗拉Cross的车名明显就是蹭热度 ， 毕竟卡罗拉在全球都极具影响力 ， 丰田这次是玩了一回文字游戏 。

文章图片

而在车身尺寸上 ， 卡罗拉Cross比C-HR大了一圈 ， 其长宽高分别为4460/1825/1620mm ， 轴距则与C-HR保持一致 ， 为2640mm ， 你不用担心两者的定位冲突 ， 在中国台湾市场卡罗拉Cross就与C-HR同时在售 ， 美国市场未来也会如此 ， 两者的存在只会让丰田进一步瓜分细分市场份额 。

文章图片

到了内饰部分 ， 你就会傻傻分不清这是卡罗拉Cross还是卡罗拉了 ， 两者的造型保持高度一致 ， 只不过在仪表台以及中控下部的设计稍有调整 ， 其它的诸如8英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘均有配备 ， 此外新车还全系标配AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联功能 ， ToyotaSafetySense主动安全系统也没有缺席 。

文章图片

动力部分则与泰国版和台湾版搭载的1.8L发动机版本和1.8L混动系统版本不同 ， 美版Cross将搭载2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率126kW（169马力） ， 峰值扭矩203N·m ， 与之匹配的是CVT变速箱 ， 并且还将提供配备多连杆式独立悬架的四驱车型可选 ， 国产后预计也将搭载2.0L发动机 。

文章图片

作为一款起初为东南亚市场定做的车型 ， 卡罗拉Cross的定位其实并不高 ， 它与C-HR就像凌派之于思域 ， 价格更低但是空间更大 ， 以台湾地区的售价为例 ， 卡罗拉Cross的起售价为76.5万新台币（约合人民币17.7万元） ， C-HR的起售价则为89.9万新台币（约合人民币20.8万元） ， 两者的差价还是少有重叠的 ， 未来卡罗拉Cross国产后 ， 起售价应该只会稍高于三厢版的卡罗拉 ， 12-16万元算是一个合理的区间 。

文章图片

丰田在国内虽然拥有多款卖座车型 ， 但在火热的SUV市场一直缺乏一款入门车型 ， 再看看它的老对手 ， 本田有缤智、XR-V ， 日产有劲客、逍客 ， 大众则有探岳和途铠两兄弟 ， 至于C-HR和奕泽 ， 14万出头的起售价实在算不得入门 ， 所以引进卡罗拉Cross十分有必要 。

文章图片

巧合的是 ， 本田缤智和日产逍客均已在海外完成换代 ， 引进国内只是时间问题 ， 三者很可能会在同一时间相遇 ， 卡罗拉Cross作为一个新人 ， 你觉得它能依靠卡罗拉的名头以及丰田的口碑成功突围吗？
作者：博彦
内容调试：拇指汽车 ， 期待您的关注 ， 推荐更多汽车知识和资讯 。