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事件回顾；
电池行业龙头宁德时代发布最新款钠离子电池 ， 大多数人都听说过噱头十足的固态电池——石墨烯电池 ， 但这种钠离子电池还是一个新鲜事物 。
宁德时代此次发布的钠离子电池 ， 在技术上已经存在于19世纪 。 由于技术原因 ， 很多公司做前期研究作为技术补充 ， 比如大家熟悉的比亚迪 。

随着新能源产业的不断发展 ， 市场对动力电池的需求也越来越大 。 从目前使用最多的动力电池磷酸铁锂和三元锂来看 ， 这些锂电池不仅需要锂 ， 还需要另一种稀有金属钴 。 如果利用现有技术生产一辆纯电动汽车 ， 大约需要200公斤的锂和40公斤的钴 。 随后供需失衡 ， 锂、钴价格开始暴涨 。
宁德时代董事长曾毓群去年在一次股东大会上说：“钴已经烧完了 ， 镍也已经烧完了 。 如果有人代替我们提高锂的价格 ， 我们将把他们排除在我们的供应商之外！”可见 ， 原材料价格暴涨 ， 国内电池巨头纷纷开始采用曾经被低估的钠离子电池技术 。

宁德时代此次发布的钠离子电池采用普鲁士白 ， 也就是亚铁氰化铁作为正极材料 。 负极材料为具有独特孔隙结构的硬碳 ， 材料的克容量可达350mAh/g以上 。 能量密度达到160Wh/kg ， 为目前国际最高水平 。 下一代钠离子电池 ， 能量密度可超过200Wh/kg 。
如果你对这个数字一无所知 ， 对比目前磷酸铁锂120~180Wh/kg的能量密度 ， 你就知道纳米离子电池的能量密度已经达到了与锂媲美的主流水平 。 磷酸铁电池和三元锂电池硬棒 。 在相同的体积和重量下 ， 它可以达到与磷酸铁锂相同的性能 。
从发布会介绍来看 ， 与现有电池相比 ， 宁德时代钠离子电池优势明显 。
1. 钠离子电池价格低廉 。
钠离子电池的正极有多元体系和磷酸体系 ， 但均不含锂 ， 因此不受锂、钴等稀有金属价格飙升的影响 。 而钠作为一种常见的金属分布广泛 ， 海水中充满了钠元素 。

负极材料由石墨改为硬碳 ， 成本更低 。 将电解液中的锂盐由六氟磷酸锂改为六氟磷酸钠 ， 去除锂元素 ， 进一步降低成本 。 集电体由铜箔改为铝箔 ， 成本更低 。 此外 ， 钠离子电池的制造工艺与锂离子电池的制造工艺类似 ， 可以无缝衔接 ， 甚至节省了生产线改造的成本 。 因此 ， 钠离子的成本可以比以低成本着称的磷酸铁锂电池低40% 。
2、在快充、低温等方面优势明显 。
据发布会介绍 ， 钠离子电池在室温下15分钟即可充满80%的电量；在-20℃的低温下 ， 放电容量在90%以上 。.
相比之下 ， 汉EV配备了比亚迪最新的磷酸铁锂钢电池 ， 官方介绍0-80%快充时间为0.42h ， 接近25分钟 。 理想ONE搭载三段式锂电池 ， 0-80快充时间为0.5h ， 也就是半个小时 。 因此 ， 钠离子电池在快充方面具有明显的优势 。

-20°低温环境 ， 放电功率保持在90%以上 。 相比较而言 ， 普通的高性能磷酸铁锂电池在低温下表现不佳 ， 在-20℃以下基本失去放电能力 。 三元组锂电池稍微好一些 ， 但电池的放电容量受温度影响也很明显 。
3、使用寿命长
据发布会介绍 ， 钠离子电池的寿命已经达到了3000次 。 很多人对电池寿命了解不多 ， 以为充一次电就是一个循环 ， 其实不然 。

电池的循环寿命是指从上一次0%充电到100%的完整寿命 ， 一次充电如果没有完全充满 ， 最多1/4个循环 。
从电池来看 ， 可以支持300-500公里的纯电续航 ， 3000次循环足以支持这块电池行驶90万公里 ， 也就是90万公里 。 标准的家用车足够大多数人开到报废为止 。
4. 安全
钠离子电池的安全性可以从运输和使用两个阶段看出 。 钠离子电池采用更稳定的铝箔作为负极集电体 ， 不用担心电池性能下降和低电压失效 。 运输前可将电流完全放电 ， 保证运输安全 ， 不影响电池后续性能 。
【15分钟充电80%，成本降低40%！】在运行过程中 ， 相对于活波、易燃易爆的锂电池 ， 钠离子电池的正极使用的是钠电池 。 钠是一种惰性元素 ， 不易发生化学反应 。 无论怎么滥用 ， 真的是怎么虐都不会起火冒烟爆炸的 ， 安全性极佳 。