汽车市场其实随着近几年消费水平的上升 ， SUV逐渐有着让出消费热点的趋势 ， 更多的中年消费者在家中出行人数逐渐变多的情况下 ， 愿意选择MPV车型作为家用车 ， 6座或是7座的车型更能满足消费者的出行要求 。 从2019年3月份的MPV销量数据来看 ， 定位在MPV的五菱宏光S月销量高达4万多台 ， 在车市还没有彻底回暖的时期 ， 这个数据表现还是非常优秀的 ， 再往下就是定位商务高端的GL8 ， 和定位低端的家用MPV宝骏730 。

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国产MPV的高端车型是不存在吗？其实不是 ， 比如排名在第五的比亚迪宋 ， 就是定位较高的国产MPV ， 3月份销量也达到了7617台 ， 这个数据表现对于还不算特别火爆的MPV市场来说 ， 并不算差 ， 不过我们今天着重要讲的是这款车的新能源版本 ， 也是比亚迪向豪华市场的一个跨越 ， 这才是国产高端 ， 六座七座皆可选 ， 油耗低至1.2L ， 还配矩阵式大灯 。

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比亚迪宋MAX其实和比亚迪宋有不浅的关系 ， 不过前者定位于MPV ， 后者定位于SUV ， 而宋MAX的新能源版本和它们两个相比 ， 在造型上也没有太大的区别 ， 梯形的进气格栅在角上具有一定的弧度 ， 在宋标志上的部分 ， 格栅采用了蜂巢式处理 ， 新能源版本的宋标志采用的是蓝底 ， 车灯造型没有太大的差异 ， 唯一值得一提的就是新能源版本的车型全系标配了矩阵式的大灯 ， 这也是普通定位上的一个升华 ， 两侧的雾灯区采用了造型比较运动的设计 ， 整个脸部造型和宋、宋MAX完全一致 。

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车身侧面 ， 宋身上不太明显的悬浮式车顶在宋MAX上完美体现了 ， 并且车身的腰线设计要比宋更加犀利 ， 整个造型又长又外凸 ， 看起来非常具有力量感 ， 不过在宋新能源版上 ， 有着全新造型的多辐式轮毂 。 和宋不一样的是 ， 宋MAX并没有采用贯穿式尾灯 ， 而是使用了银色的镀铬饰条进行修饰 ， 新能源版本和普通版本外观完全一致 。 车身尺寸上 ， 4680*1810*1680毫米的车身尺寸 ， 轴距为2785毫米 ， 在MPV车型中属于主流水准 ， 可选六座或是七座布局 ， 家庭使用完全足够 。

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内饰上 ， 宋MAX新能源版本具有更高的科技感 ， 12.8英寸的悬浮式屏幕占据了整个中控空间 ， 液晶仪表盘达到了8英寸 ， 在副驾驶前具有一定纹路造型 ， 档把周围有着旋钮和按键 ， 皮质的座椅具有非常不错的质感和支撑感 ， 舒适感很好 。

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宋MAX新能源使用的是混动动力 ， 1.5T的涡轮增压加电动机的组合 ， 匹配了一台6挡双离合变速箱 ， 涡轮能带来160匹的最大马力 ， 峰值扭矩为245牛米 ， 电动机能带来110kw的总功率 ， 250牛米的扭矩 ， 动力表现并不弱 。 并且得益于混动技术的使用 ， 工信部综合油耗仅为1.2L/100km ， 无疑是非常可观的数据表现 。
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