2021年6月8日至10日 ， 第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（以下简称FCVC 2021）在上海顺利召开 。 政府相关部门和国内外政产学研各领域代表汇聚上海 ， 共商氢能与燃料电池技术的融合发展 ， 致力实现产业共赢 。 作为全球氢燃料电池汽车商用业化生产的领军者 ， 现代汽车集团携全球最畅销的氢燃料电池车NEXO及全球顶尖的氢燃料电池技术“氢”装上阵 ， 闪耀亮相FCVC 2021 。 在本届“氢能与燃料电池技术创新奖”评选中 ， 现代氢燃料电池车NEXO荣获“优秀奖” ， 成为唯一获奖的整车产品 ， 现代汽车集团是唯一获奖的海外汽车制造厂商 。


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现代氢燃料电池车NEXO荣获“优秀奖”,成为唯一获奖整车产品 ， 现代汽车集团是唯一获奖海外厂商
国际氢能与燃料电池汽车大会由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会（筹）共同主办 ， 旨在推动全球氢能与燃料电池技术和产业的发展 。 本届大会以“紧抓全球示范应用新契机 做强燃料电池全产业”为主题 ， 聚焦“燃料电池汽车示范城市运行进展和实施效果、氢能与燃料电池产业链核心技术趋势与最优供应路径、实现碳达峰、碳中和目标下的燃料电池汽车发展目标与策略”等热点话题 ， 开展了多场精彩专题演讲和热烈讨论 。
现代汽车集团早在1998年就成立了燃料电池开发部门 ， 是氢能商业化应用领域的先驱企业 ， 拥有全球公认的顶尖技术实力 。 现代汽车集团经过23年的燃料电池技术研发积淀 ， 已经逐渐形成了一支由行业资深专家带领的全球顶级氢燃料电池技术团队 。 现代汽车集团燃料电池业务负责人金世勋副社长 ， 曾作为项目负责人主导研发了全球首款量产氢燃料电池车现代ix35 FCEV ， 此次参展的现代汽车最新一代氢燃料电池车NEXO也是在其领导下完成开发 。 金世勋副社长作为燃料电池领域的资深专家 ， 一直持续积极地推动燃料电池领域的发展 ， 并担任国际氢能委员会（Hydrogen Council）联席秘书长 ， 组织并主持多场国际氢能行业会议 。 为更好地与中国氢能和燃料电池领域专家学者进行交流 ， 助力中国氢能产业发展 ， 此次大会金世勋副社长通过视频连线的方式 ， 发表了针对“氢能经济与2030愿景”的主题演讲 。

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现代汽车集团燃料电池业务负责人金世勋副社长针对“氢能经济与2030愿景”发表线上主题演讲
“在全球脱碳减排的大趋势下 ， 能源转型将进一步加速 ， 氢能凭借其可储存、便运输的特性一举成为未来能源的载体 。 ”现代汽车集团燃料电池业务负责人金世勋副社长表示 ， “作为首家量产燃料电池汽车的制造商 ， 目前现代汽车集团已在全球销售了15,000余辆NEXO 。 去年 ， 我们的商用氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell也已开始出口到瑞士 ， 得到了众多用户的积极反馈 。 此外 ， 燃料电池系统还计划应用于城市空中出行、飞行出租车以及常规发电机制造等领域 。 未来 ， 在‘FCEV 2030愿景’的驱动下 ， 现代汽车集团将继续发展燃料电池技术 ， 并不断加大投资力度 ， 促进氢能经济建设 。 ”
中国提出了“力争2030年前实现碳达峰 ， 2060年前实现碳中和”的环保目标 ， 为社会经济低碳化、绿色发展按下了“快进键” 。 而作为全球氢燃料电池汽车商业化的领军者 ， 现代汽车集团早在2018年12月11日就发布了现代汽车中长期氢能及氢燃料电池车发展战略“FCEV 2030愿景” ， 与中国2030年碳达峰的第一目标在时间点上不谋而合 。
在氢能领域 ， 现代汽车集团中国展现了比其他国家更大的诚意 ， 积极响应中国环保政策 ， 率先将全球领先的氢燃料电池技术引入中国 。 今年3月 ， 现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地在中国广州正式奠基 ， 并以现代汽车氢燃料电池系统专属品牌命名为“HTWO广州” 。 该基地占地20.7万平方米 ， 预计2022年下半年正式竣工 ， 届时将建成为包含氢燃料电池堆工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地 。 现代汽车集团将与中国本土企业协同合作 ， 参与中国氢能技术标准的制定 ， 在构建氢能生态体系方面发挥核心作用 ， 同时借助其强大技术优势和行业领导地位 ， 助力中国向氢能社会转型 。

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