先前路虎极光曾被欧洲媒体捕获似加长之长轴车型在测试的身影 。 如今在 2021 重庆车展舞台上 ， 中国奇瑞捷豹路虎进行极光 L 的全球首发 ， 其轴距加长 160mm 来到 2,841mm ， 在以人民币 39 万预售、比起短轴版的 37.58 万略高 。


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第 2 代极光最早是于 2018 年 11 月发表 ， 并在 2020 年 8 月带来换搭 Pivi Pro 系统的年式变更车型 。 但先前外媒《Motor 1》就曾在欧洲捕获到 1 辆身分神秘的极光 ， 当时伪装车 ， 在 B 柱与 C 柱间的后门板明显加长 ， 让后门比起前门的比例更为修长 ， 从轴距、车顶线条、后侧车窗与车身长度等指标而言 ， 几乎可确定是极光的长轴版本 ， 甚至外媒还有传出极光长轴将推三排 7 人座的车型 。


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【挽救销量，路虎最新推出的长轴版极光，实力够硬吗？】


不过如今随着奇瑞捷豹路虎在 2021 重庆车展推出新车极光 L ， 谜底也正式揭晓 ， 与这款伪装车有关联的、正是专为中国市场量身打造的极光长轴版 。 从车身尺码来看 ， 标准版极光为 4,371x 1,996x 1,649mm、轴距 2,681mm；至于长轴版则为 4,531mm x 1,904mm x 1,650mm、轴距来到 2,841mm 。 相较之下 ， 等于长轴版在车长与轴距纷纷加长了 160mm ， 甚至车长已经接近发现运动版的 4,597mm、轴距还比发现运动版的 2,741mm 更长 。


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从外观来看 ， 极光长轴版在车头处也有着专属识别 ， 相比短轴版较细扁的水箱护罩 ， 极光长轴版换搭与老大哥星脉类似的宽版水箱护罩 ， 整体水箱护罩面积更为放大 ， 整体县的相当典雅 。 其也提供 3 款全新专属车色组合 ， 分别为贝尔维亚绿搭配纳尔维克黑车顶、首尔珍珠银搭配罗赛洛红车、圣托里尼黑搭配首尔珍珠银车顶 。


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内装部分 ， 极光长轴版强调其搭载 InControl OS 2.0 系统、但其在界面上与海外的 Pivi Pro 系统相当雷同 ， 中央有着双 10.2 吋触控荧幕、仪表版则为 12.3 吋数位仪表 ， 并可搭配进行户外活动取代钥匙的第 2 代智慧钥匙手环、其采用 OLED 触控荧幕 。 后座方面 ， 其并非像外媒传言的 7 人座 ， 而是维持 5 人座布局 ， 不过第二排空间大幅提升至 125mm ， 更有可下翻中央扶手 ， 强调带更为宽敞豪华的空间享受 。另外后排座椅靠背也加入电动调节 ， 可调整后排椅背角度前倾 5 度/后仰 7 度 ， 配合飞翼式头枕 ， 带来更佳舒适的乘车体验 。


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动力部分 ， 极光长轴版仅提供 P250 单一选择 ， 其采用排气量 1,997 c.c.的 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸涡轮增压引擎 ， 搭配 9 速手自排变速箱 ， 为最大马力 249 匹/、最大扭矩 365N.m ， 并配有 ATRS 全地形科技、ATPC 全地形进程控制系统 。 售价方面 ， 目前预售价区间为 39 万至 48 万人民币 ， 并另提供预售 43 万人民币的极光 L 首发版 。


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