作者：刘志伟
2021上海车展 ， 英菲尼迪的展台设计一如既往地充斥着品牌独有的艺术气息 ， 含蓄而又热情 ， 高雅却又温和 。 但面对这个独具格调的豪华品牌 ， 我想即使再感性的观众 ， 也会和我抱有同样的疑问：英菲尼迪应该如何破局？

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（2021上海车展英菲尼迪展台）
2014年实现国产化之后的英菲尼迪进入了一段高速增长期 ， 但从2018年开始 ， 英菲尼迪在中国市场的发展步伐放缓 ， 甚至在一些有失公允的片面报道之下 ， 英菲尼迪在中国市场好似已成“困兽犹斗” 。
所以在上海车展的三天时间中 ， 我每次路过英菲尼迪展台时都会特意留心 ， 但想象中的“门可罗雀”并未发生 ， 反倒是展台人头攒动 ， 驻足观赏体验者不计其数 ， 或许这是最能体现出“用户对英菲尼迪仍抱有很高期待”的直观景象 。
这种期待 ， 除了用户本身对于这个品牌特有的情愫之外 ， 还源于英菲尼迪在本届上海车展公布的两件大事 ， 一是豪华轿跑SUV全新QX55迎来中国首秀 ， 二则是全新QX60即将国产 。
自古及今 ， 弈者无同局
英菲尼迪在设计上的造诣从来都毋庸置疑 ， 定位于豪华轿跑SUV的全新QX55 ， 更是彻底释放了设计师天马行空的艺术灵感 ， 犀利的线条勾勒出新车的动感身姿 ， 一笔一划却没有一丝多余 。 其轮廓复刻于英菲尼迪经典的FX车系 ， 同时大胆地融入现代美学 ， 将“经典与进化”完美糅合 ， 深度诠释了品牌的突破精神 。

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（英菲尼迪全新QX55）
为什么要将新车型切入豪华轿跑SUV市场 ， 而未选择那些看起来“好卖”的细分市场？自古及今 ， 弈者无同局 。 且不论成功的道路是否可以复制 ， 单就英菲尼迪的品牌调性而言 ， 也绝无可能成为羊群效应中那头从众的羔羊 。 因为 ， “与众不同”这一特质 ， 早已成为镌刻在英菲尼迪骨子里的DNA 。
“英菲尼迪从来不是一个盲目的从众者 ， 在英菲尼迪看来 ， 豪华并非地位的象征 ， 也从来不是试图迎合大众的产物 。 突破、创新、挑战一直是英菲尼迪与生俱来的基因 。 可以说 ， 英菲尼迪是为那些敢于彰显态度、希望表达个性的用户而生的品牌 。 ”东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民先生对英菲尼迪做出了这样的定义 。

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（东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民先生）
另一方面 ， 基于英菲尼迪QX60Monograph概念车打造的全新QX60即将国产 ， 在功能和设计方面也会根据中国用户需求进行调整 ， 令其更符合国人的审美和用车习惯 ， 持续推进本土化战略也体现了英菲尼迪深耕中国市场的决心 。

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（英菲尼迪QX60Monograph概念车）
“全新QX60是一款非常值得期待、值得等待、值得拥有的产品 ， 目前还没有哪一款车能把各项优势融入在一起 ， 做出如此完美的平衡 。 ”东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩先生对新车的评价 ， 让我们不由得对即将国产的全新QX60多了几分期待 。

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（东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩先生）
博弈之道 ， 贵乎谨严
除了进一步强化产品攻势 ， 英菲尼迪还将继续加强“以人为本、客户为先”的价值理念 。 如今已经不再是单纯拼产品的时代 ， 消费者除了产品本身 ， 还会关注品牌背后的服务价值 。
那么落到实际上 ， 英菲尼迪又是怎么做的呢？
早在去年 ， 英菲尼迪就将基础保养服务升级成了6年或12万公里免费基础保养 ， 同时推出的还有4年或10万公里免费事故救援服务 。 在英菲尼迪眼中 ， 车企与用户的联系并不是车辆交付的那一刻就结束了 ， 更需要为每一位用户打造用车无忧的后盾与保障 。

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此外 ， 英菲尼迪还提供上门取送车、深度试驾等诸多细致周全的人性化服务 。 结合当前中国消费者不断变化的用车需求和生活方式 ， 英菲尼迪通过打造更长关怀周期、更多用车场景、更具价值感的客户服务举措 ， 切实关怀客户 ， 以高度责任感践行对中国消费者的长期承诺 。