销量暴涨764.1% ， 春节假期也没能降低比亚迪狂奔的速度 。 旗下爆款车型全面开花 ， 诸多新车型纷纷上市 ， 叠加订单和产能释放 ， 比亚迪月销突破10万台 ， 王传福势在必得 。

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1.销量暴涨764.1%
去年以来 ， 汽车市场尤其是新能源汽车市场 ， 几乎成了比亚迪一枝独秀的舞台 。 销量月月暴涨 ， 比亚迪成了成绩最为亮眼的优等生 。 就连春节假期 ， 都没能在2月份阻挡比亚迪一路狂奔的步伐 。 官方数据显示 ， 比亚迪乘用车2月份全系销售90268台 ， 同比大涨336.2% 。 其中新能源汽车销量为87473台 ， 同比暴涨764.1% ， 表现依旧是所有车企中最好的 ， 大概率将连续9个月 ， 蝉联新能源汽车销冠 。

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【比亚迪月销10万辆，王传福势在必得】2.比亚迪月销10万台
实事求是地说 ， 相比1月份92926台的销量 ， 比亚迪2月份有所下滑 ， 环比下降比例为5.9% 。 但需要特别指出的是 ， 虎年春季的整个七天假期 ， 完整地落在2月份 。 受此影响 ， 车企2月销量出现环比下降在情理之中 。 而且 ， 造车新势力中 ， 包括蔚小理、哪吒、零跑在内 ， 2月份的销量均没有过万 。 相较于蔚小理等造车新势力动辄腰斩的数据 ， 比亚迪的表现已经是非常抢眼的了 。

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另一方面 ， 2月份的天数比1月份要少3天 ， 如果我们计算日均销量的话 ， 比亚迪的环比其实是上升的 。 1月份31天比亚迪全系销量95180台 ， 日均销量为3070台；2月份28天全系销量90268台 ， 日均销量为3224台 。 以2月份这样的日均销量 ， 若按31天计算 ， 比亚迪其实月销已经突破10万台 。 事实上 ， 月销突破10万台大关 ， 对于今年的比亚迪来说 ， 一点也不难 ， 犹如探囊取物一般 。

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3.王传福势在必得
月销跨越10万台 ， 王传福势在必得 ， 因为比亚迪有三个方面的底气 。 首先 ， 比亚迪旗下车型全面开花 ， 销量的支撑并非只来源于一两款爆款车型 ， 而是大面积全系增长 。 王朝系列的旗舰车型汉家族 ， 累计销量超18万辆 ， 持续领跑中大型轿车市场；唐家族、宋家族、秦家族、元家族 ， 累计销量分别超31万台、110万台、56万台、24万台 。 还有海洋网纯电新物种海豚持续热销 ， 上市几个月累计销量超4万台 。

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其次 ， 比亚迪新车型和改款车型不断涌现 ， 将带来非常可观的增量空间 。 元PLUS刚刚在国内和澳洲同步上市 ， 王朝系列其他等待上市的车型有宋MAXDM-i、新款汉EV、汉DM-i、汉DM-p、新款唐EV等 ， 海洋网系列有即将上市的驱逐舰05 ， 谍照不断爆出的巡洋舰05 ， 以及对标特斯拉Model3的海豹 。 此外 ， 还有与奔驰合资的腾势汽车 ， 以及有望在4月北京国际车展公布的全新豪华品牌 。

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最后 ， 比亚迪最近一年销量暴涨的核心推动力 ， 并非过去自主品牌性价比那一套 ， 而是根源于技术驱动 。 解锁了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT芯片等“黑科技” ， 比亚迪的产品力和品牌力有了巨大的提升 。 尤其是混动车型 ， 助力比亚迪降维颠覆燃油车 ， 而且还把丰田等合资混动车型给比下去了 。 比亚迪手握几十万订单 ， 可能远超特斯拉中国 。 随着全新工厂的投产 ， 比亚迪产能逐渐释放 ， 销量有望不断创出新高 。