预算十万左右你是选国产还是合资？可能有很多人都难以抉择 ， 毕竟它们都有不同的优势 。 而近日 ， 一位来自贵阳的95后青年小何 ， 就简单地聊了一下他对于国产与合资车的见解 。 小何去年年末 ， 提了一台国产轿跑RC-5 ， 因为平时主要用于上下班代步 ， 所以没怎么跑过长途 ， 但公里数也超过了5000公里 。 在这半年的时光里 ， 小何表示RC-5给他带来了很多快乐 ， 也愈加认定当初的选择没有错 。

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提RC-5前 ， 小何还曾考虑过大众宝来 ， 并到不同4S店试驾了三次 ， 但出于价格与销售人员的态度问题 ， 让他放弃了大众宝来 。 当时 ， 好友还调侃他 ， 怎么不跟他一样选大众宝来 ， 而要选一台国产轿车？小何对此表示 ， 合资不一定都是好的 ， 国产也不一定都是差的 ， 而在后续的用车过程中 ， 他也是越来越相信这句话 。

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印象最深刻的是 ， 在今年的五一小黄金周 ， 小何约上了好友 ， 4个人、2台车一并前往重庆自驾游 ， 而那也是他第一次跑长途高速 。 虽然副驾驶有个老司机 ， 但说不怕那是假的 ， 看着飞速划过的路牌 ， 小何说之前高考都没有这般紧张过 。 但小何表示 ， 幸好RC-5带有一套巡航功能 ， 不然他真的掌握不好与前车的安全距离 ， 一键打开ACC功能后 ， 他只需按照提示设定好跟车距离 ， 车辆就会自动跟随前车行驶 ， 然后将右脚常备刹车踏板上即可 ， 这也让小何养成了一个良好的开车习惯 。

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相比之下 ， 好友就没有那么舒适了 ， 因为他那台低配宝来 ， 只有定速巡航 ， 加上堵车的缘故 ， 平时四个多小时的车程 ， 开了大半天 ， 结果把脚都踩软了 ， 这也让好友到重庆后第一时间选择了休息 。 而除了巡航系统之外 ， 小何说那次开高速也让它明白 ， 他这台1.5TRC-5的动力还是挺充沛 ， 时速达到100码后 ， 再踩油门还能感受到车速的快速攀升 ， 提速明显比宝来更快 。

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经过这次自驾后 ， 小何也开始习惯使用RC-5的驾驶辅助功能 。 即便平时上下班开车 ， 遇到堵车高峰期 ， 他也会开启RC-5的巡航功能 ， 这样车辆就会主动跟随前车行驶 ， 不用总是加油或刹车；遇到突然塞车的情况 ， 他有时候会下意识踩刹车 ， 从而打断了RC-5的续航功能 ， 但也能感受到RC-5本身会有一股制动力 ， 帮助车主刹车 ， 这也不用让我们总是开得精神紧绷 。

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【同样是11万多，朋友买了宝来，我选了宝骏RC-5，开半年后有了差距】不仅于此 ， 小何表示自己对RC-5的配置也挺满意 ， 他说：“了解过国产是以堆配置出名 ， 但真的用的时候才发现功能不仅多 ， 还很实用 。 ”其中 ， 最让小何倾心的就是RC-5的那块中控屏 。 他说 ， 虽然朋友那台宝来有CarPlay ， 但RC-5的手机应用投屏要比它更好玩 。 因为小何除了在上面追剧、看电影之外 ， 没事还喜欢用它来刷抖音、打游戏 ， 这也让朋友好一阵羡慕 。

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因为小何选的是RC-5顶配车型 ， 因此它也具备宝来没有的座椅通风、加热 ， 以及座椅记忆 。 对此小何也表示 ， 虽然他那台RC-5落地价 ， 跟好友的宝来差不多 ， 但所得到的体验却是大不相同 。 以电动座椅来说 ， 它支持微调 ， 比手动调节的宝来更容易获得舒适的坐姿；如果两人换车开 ， 也不用总是每次开车都需要调整座椅与后视镜 ， 十分方便 。 虽然宝来的保值率要比RC-5更好 ， 但小何表示自己短时间内并没有换车的打算 ， 所以他也没多谈 ， 期待后续他能带来更多分享 。