成都双顺路的一个院落内 ， 一辆宝马车已很久未开动过 。 车主冯先生介绍 ， 今年2月20日 ， 这辆车曾在巴中恩阳区发生交通事故 ， 后送到当地一家宝马4S店进行维修 。 保险定损12万余元 ， 但维修了两个月后 ， 他发现本应更换的多个零部件4S店却未更换 。
“保险杠、发动机盖、车灯等都没有换 ， 一些零部件还生锈了 ， 车开起来也有异响 。 ”冯先生介绍 ， 因担心车辆存在安全隐患 ， 他不敢再开车上路 。 “这是一种欺诈 ， 我要求退一赔三 。 ”
6月23日 ， 红星新闻采访人员联系上这家4S店 ， 对于冯先生的说法 ， 一名负责经理回应 ， 车辆的维修确实存在“一些小问题” ， 有瑕疵 ， 一些部件是“原件修复” ， 但并无安全问题 。 4S店愿意对未换部件进行更换 ， 但无法接受“退一赔三”的要求 。

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冯先生称车辆维修后可能存在安全隐患 ， 不敢驾驶上路
定损12万 ， 需更换54个配件
车主：多个部件未换 ， 要求退一赔三
今年2月20日下午2时许 ， 冯先生驾驶的这辆车牌号为“川A·F1**J”的宝马轿车在巴中恩阳区一路段发生了交通事故 。
事故中 ， 宝马车左前方与对向行驶的一辆三轮车相撞 。 尽管双方人员没受伤 ， 车辆却受损严重 。 “左前侧车头变形 ， 车灯、发动机盖都坏了 ， 驾驶室安全气囊也弹开了 。 ”冯先生说 。
交警、保险公司相继赶到事发现场 。 宝马车最终被拖至当地一家宝马4S店进行维修 。 4S店在向冯先生出具的车辆预检单中手写承诺道“所有配件为原厂配件 ， 维修时间20天……” 。
一份保险公司加盖公章的《车辆损失情况确认书》中显示 ， 冯先生受损的事故车定损情况为：需更换54项配件 ， 材料费总计109600元；工时费15400元 ， 总计工料费125000元 。

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保险公司出具的清单 ， 其中发动机盖等为进行更换 ， 为“原件修复”
不过 ， 冯先生真正取回车辆的时间是在事发两个月后的4月27日 ， 且在后续使用中发现了诸多问题 。 其介绍 ， 车辆有异响 ， 多个部件似乎并未进行更换 ， “根本不像十多万修了两个月的车 。 ”
而在对比保险公司和4S店的零部件更换清单后 ， 冯先生更加坚信了自己的怀疑 。 “最明显的保险杠、发动机盖、雾灯这些 ， 都没有换 。 ”冯先生介绍 ， 在随后与4S店进行的多次沟通中 ， “4S店也承认确实没有换” 。
6月23日 ， 红星新闻采访人员现场查看了冯先生的车辆 。 发动机舱左前方有部件已经生锈 ， 部分线路未进行固定 ， 发动机盖有凹陷变形部位 ， 左前方雾灯有明显缺口 。 而对比保险公司及4S店维修零部件清单 ， 主要争议部件为定价8990元的保险杠 ， 11800元的发动机盖及部分其他配件 。
“既然定损了需要更换 ， 为什么不换？万一出了安全事故 ， 谁来负这个责任 。 ”冯先生认为 ， 4S店的行为已经构成了欺诈 ， “我要求退一赔三 。 ”
“车辆维修的确存在小问题”
4S店：可以更换未换部件但不赔偿
冯先生的车辆到底是如何维修的 ， 保险杠、发动机盖、雾灯等零部件是否确未进行更换呢？23日 ， 红星新闻采访人员联系到了这家4S店——巴中兴孚宝汽车销售服务有限公司 。
一名负责经理回应 ， 冯先生的车辆在交付时已经过了检验测试 ， 其所担心的车辆安全问题并不存在 。 并表示此前已经与冯先生进行过沟通协商 ， 如果双方始终无法达成一致 ， 则只有通过法律途径解决争议 。
该经理介绍 ， 冯先生的车辆维修是属于“包干修复” ， 即保险公司给一定理赔金额 ， 4S店在这个费用内 ， 保证安全和维修质量的情况下将车修好交于客户即可 。 “保险公司出具清单只是做个参考 ， 没有任何意义 。 ”
“从换件清单来说 ， 保险公司清单是54项 ， 我们是58项 ， 我们的项目还大于了保险公司的项目件数 。 ”该经理表示 ， 这些项目中 ， 4S店为了保证车辆使用的安全 ， 还对如安全带锁扣等涉及安全问题的部件进行了更换 ， 但这些并不在保险公司清单上 。
那么 ， 4S店到底存不存在该换的部件没有更换的情况呢？该经理并未直接回答 ， 只强调维修为“包干修复” ， “不能纠结换没换” 。
不过 ， 该经理也承认 ， 冯先生车辆的维修的确存在一些小问题 ， “没有处理好 ， 有瑕疵” ， 主要体现在车辆部分部件生锈 ， 左前侧有异响等 。 而对保险杠、机盖等部件 ， 其称为“原件修复” 。