前几天去保养车 ， 在4S店的废料堆上看到好几个起动机 。 在别人看来这是很正常的情况 ， 肯定是客户的车起动机坏了换下来的 。 但是我觉得这几个起动机里起码有一半还能正常使用 ， 也就是说他们的主人很可能多花冤枉钱了 。

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因为起动机的使用频率很高 ， 所以厂家不可能在这方面偷工减料 。 而且起动机并不是直接用电动机驱动发动机 ， 而是通过一组减速齿轮增加扭矩后驱动的 ， 电机工作时阻力并没有想象中那么大 ， 所以起动机实际寿命很长 。 我曾经拆过一个起动机 ， 那电机的铜线特别粗 ， 正常使用中烧坏的可能性特别小 。

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但是日常用车中确实能遇到一些看似与起动机相关的故障 ， 而其中很多并不是起动机本身出问题了 。 但是车主不懂 ， 再遇到个黑心商家的话就很容易花冤枉钱了 。 今天就跟大家分享一些我遇到过的看似是起动机故障 ， 但实际不需要更换的案例 。
1、拧钥匙点火没反应 ， 起动机背了点火开关的锅
我朋友之前就被坑过一次 ， 当时他去开车时发现拧钥匙没反应 ， 维修店给拖去修了 ， 检查完说是点火开关短路导致起动机烧了 ， 需要两个都换 。 朋友也不懂 ， 就都给换了 。
【前几天去保养车,在4S店的废料堆上看到好几个起动机。|汽车起动机回位不灵活怎么办？】当时我就知道他被坑了 ， 换下来的起动机他带回家了 ， 后来接电瓶上测试了一下 ， 起动机通电后转动有力 ， 不扶着还会自己乱跳 。 其实朋友这故障很明显就是点火开关接触不良 ， 无法产生启动信号 ， 所以起动机不运行 。 而汽修店检查出来毛病了 ， 想多挣点钱 ， 于是就骗他让两个都换 ， 毕竟只卖一个点火开关利润太少 。

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所以当你遇到拧钥匙没反应的情况 ， 先别急着怀疑起动机 ， 很可能是点火开关接触不良了 ， 这时候用力拧钥匙 ， 同时左右摇晃一下 ， 有很大概率能正常启动 。 如果能启动 ， 那说明就是点火开关的毛病 ， 直接换一个点火开关就行 。 不过换点火开关需要同时更换全车锁芯 ， 比较麻烦 ， 不想麻烦的话可以拆下点火开关 ， 找到接触不良的触点 ， 这些地方一般都是通电瞬间电流太大把导电材料给烧没了 ， 用电烙铁给触点补点焊锡就可以继续使用了 。
2、变速箱搭铁线断了 ， 起动机没反应
以前遇到过一辆车拧钥匙没反应 ， 但是启动信号能传至起动机 。 当时都以为是起动机真的坏了 ， 后来才发现是变速箱搭铁线断了 。

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因为起动机工作时电流特别大 ， 所以它是电瓶直接供电的 ， 有一根很粗的电源线直接从电瓶正极接在起动机上 。 起动机负极则连在变速箱上 ， 通过变速箱与车身搭铁线与电瓶负极连接 。 也就是说起动机工作时电流从正极流到负极 ， 然后通过变速箱壳体、变速箱搭铁线、车身回到电瓶负极 。 而那辆车变速箱与车身的搭铁线不知道什么时候断了 ， 结果起动机电路不通 ， 自然不运行了 。 这时候只需要把变速箱搭铁线接好就可以了 。
3、发动机启动后起动机有噪音
这也是很常见的一种故障 ， 具体表现为发动机启动后能听到起动机发出一声沉闷的“嗡”声 ， 声音还特别大 ， 听起来就像齿轮打齿一样 。

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这个故障是起动机的启动齿轮回位不良导致的 ， 因为起动机工作时需要用启动齿轮驱动飞轮来带动发动机 ， 起动机不工作时启动齿轮是退回状态 ， 不与飞轮接触 。 起动机工作时把驱动齿轮推出去与飞轮啮合 ， 然后驱动飞轮 。 启动完成后驾驶员松开点火开关 ， 起动机断电 ， 驱动齿轮在弹簧作用下自动脱离飞轮 。 如果驱动齿轮无法及时回位 ， 那么飞轮就会带着驱动齿轮转动 ， 由于发动机启动成功后转速很高 ， 所以会使驱动齿轮以极高的转速转动 ， 从而发出很大的噪音 。
出现这种故障不需要更换起动机 ， 一般都是起动机内部太脏了 ， 导致齿轮回位不灵活 。 这时候只需要把起动机拆开 ， 清理干净并重新涂抹润滑脂就可以解决问题了 。 之前我的车就出现过这个故障 ， 后来去保养时拆下来清洗了一下就好了 。