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提到硬核越野 ，
丰田陆巡
堪称所有中年人的梦中情人 ， 甭管是城市工地、道路基建 ， 还是川藏/青藏 ， 我们都能见到这台“神车”的身影 。 俗话说 ， 奔驰大G能带你去任何你想去的地方 ， 然后嘛 ， 丰田陆巡会把你带回来 ， 顺便带回大G 。


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而实际上 ， 不光是中国大陆 ， 这台越野车在全球市场都有着“巨星级”影响力 ， 既能出现在欧美上流社会的绅士社交场合 ， 也能帮助中东汉子们干点见不得光的事儿 ， 堪称全能 。 在经历了数十年的市场洗礼后 ， 这台车终于将在今年6月9日迎来全新换代版本 。

霸道/陆巡为什么停掉了？
作为国内市场最具影响力的硬核越野 ， 现款普拉多（霸道）、兰德酷路泽（陆巡）为什么停产？
原因很简单：双积分要罚钱 。


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根据国家工信部发布的2020年度车企双积分情况公示 ， 2020年广汽丰田平均燃料消耗量积分-114,750 ， 四川一汽丰田为-79,277 。 如此一来 ， 丰田一整年卖车的利润还不够罚的 ， 说白了 ， 把普拉多、兰德酷路泽停掉 ， 简直就是在挣钱 。


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丰田THS目前以油电混动为主
有人要说 ， 丰田的混动车不是很牛吗 ， 为什么还欠了这么多积分？其实丰田THS混动目前还以油电混动为主 ， 例如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎 ， 插混和纯电的产品还未发力 ， 对比比亚迪、特斯拉 ， 丰田品牌能挣的积分少得可怜 。
新陆巡 ， 有哪些新卖点？


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外媒最新消息显示 ， 代号LC300的全新一代陆巡将于2021年6月9日在中东正式全球首发 。 该车依旧定位为全尺寸越野车 ， 并且未来有望通过进口渠道引入国产 。 你说为啥不国产？一汽-丰田现在正忙着凑积分呢 ， 哪有功夫引入这种“赔钱货” 。


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跟丰田现役多款车型一样 ， 陆巡以及未来的普拉多/坦途都将基于TNGA架构打造 ， 不同的是 ， 丰田为这些越野车/皮卡准备了专用的GA-F平台 ， 其最显著的特征就是非承载式车身设计 ， 也就是我们俗称的“带大梁” 。 因此 ， 担心陆巡跟卫士一样“娘化”的越野迷们 ， 大可以把心放肚子里了 。

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非承载式车身
换平台意味着 ， 新一代陆巡将体现出更多模块化属性 ， 包括发动机、变速器、四驱系统以及车身设计等等 ， 都会与其他越野车有一定通用性 。 其实不光是越野车 ， 下面我们要提到的纵置10AT变速器以及混动系统 ， 其实在雷克萨斯LS（承载式车身 ， 豪华轿车）上就曾出现过 。

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当然 ， 好歹是换代了 ， 整车工艺水平、电控系统以及轻量化方面 ， 新一代陆巡也会进一步强化 ， 有消息称 ， 全新底盘结构和白车身设计 ， 将使得新陆巡减重200kg以上 ， 低配整备质量有望≤2.5t 。
首次提供“带T”版本 ， 狠不狠？


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现在全球各国都在“严打”大排量自吸 ， 因而我们也就不太指望能在新陆巡上看到5.7L V8这种东西了 。 作为替代 ， 丰田为其准备了

4.0L V6自吸、3.5T V6双涡轮增压、3.3T V6涡轮增压（柴油）共三种动力可选
， 算是对政策的妥协 。

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4.0L自吸和3.5T双涡轮
其中 ， 备受国内用户关注的自然是这台代号
V35A-FTS的3.5T V6双涡轮增压汽油发动机
， 其最大功率295kW（400HP） ， 峰值扭矩637N·m ， 比之前旗舰版5.7L V8发动机（376HP/544Nm）还猛 ， 特别是峰值扭矩 。 而实际上 ， 在雷克萨斯的车子上 ， 这台双涡轮增压引擎能输出304kW/600Nm的数据 ， 新陆巡用的还只是“低功率版本” 。