最近一段时间 ， 吉利汽车的状况似乎远不如以前 ， 尤其是3月份销量公布之后 ， 之前引以为傲的一些东西几乎全都没了 。 首先从绝对销量上来看 ， 长期以来都是自主品牌销量第一的吉利 ， 销量接连被长安、长城超越；博越作为吉利汽车的当家车型 ， 3月份的销量被挤出15名开外；长期位列国产轿车销冠的帝豪 ， 销量第一的位置也被长安逸动给夺走了 。 当然相比于帝豪的旁落和总销量的暂时落后 ， 博越的销量地位迅速旁落无疑是对吉利极大的打击 ， 毕竟博越一直都是吉利汽车的当家车型和销量担当 。

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就在SUV销量榜单公布 ， 博越的销量排名被挤出15名之外的时候 ， 吉利忽然在4月13日提前亮相了最近一段时间一直在宣传的全新车型星越L ， 本来之前在之前的宣传中 ， 这款车是要在4月19日的上海车展亮相的 ， 但是却提前6天亮相 ， 我们不知道吉利此举的意义 ， 是不是和博越的销量出现大幅度回落有关？或者说 ， 吉利汽车急于快速亮相、快速上市星越L ， 是不是准备迅速填补博越销量下滑之后吉利SUV的销量“空洞”？

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实际上在过去一段时间里 ， 博越的销量表现一直处在下滑的状态中 ， 2月份的销量仅仅相当于长安CS75、哈弗H6销量的1/3多一点 ， 明显被这两款同为国产紧凑型SUV的竞争对手非甩开了 ， 不过好在自主SUV销量第三的位置还在；但是到了3月份 ， 博越的销量被挤出15名开外 ， CS75、哈弗H6的销量依然在3万辆以上 ， 对于博越的打击就太大了 。

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之前我们不止一次说过 ， 吉利博越上市时间已经很长了 ， 尽管经历了几次小改款 ， 也推出了Pro车型 ， 但是整体竞争力比较一般 ， 尤其是老掉牙的1.8T发动机和1.5T三缸机 ， 对于这款车的负面影响都是很大的 ， 而第三代哈弗H6和长安CS75PLUS无论是整车的技术先进性还是尺寸方面都在博越之上 ， 所以这两款车的存在 ， 在一定程度上压制了博越的销量 ， 更显现出博越在产品力方面的落后 。
【吉利博越,吉利,吉利汽车,紧凑型suv,哈弗h6,哈弗|星越L提前6天亮相，只因博越销量太难看，吉利已经急了？】而星越L的情况则完全不一样 ， 首先这款车来自于吉利和沃尔沃合作研发的CMA平台 ， 不管是安全性还是整体构架 ， 都是相当先进的 。 而这款车在外形上也是相当硬派 ， 直瀑式的前脸造型甚至和沃尔沃有些相似 。

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这款车除了CMA平台比较有名之外 ， 另一个变化就是搭载了沃尔沃技术加持的2.0T发动机 ， 其中低功率版本最大马力218Ps ， 高功率版本最大马力为238Ps ， 与之搭配的分别是7速湿式双离合变速箱和8AT变速箱 ， 从动力水平上来看 ， 肯定要比现款博越更加强势 。
而在级别和尺寸方面 ， 星越L的定位虽然也是紧凑型SUV ， 但是这款车的长宽高尺寸为4770/1895/1689mm ， 轴距2845mm ， 远超哈弗H6和长安CS75PLUS ， 基本上已经达到了中型SUV的尺寸水平 。

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从产品概况来看 ， 就单从设计、动力、尺寸等方面来看 ， 星越L的表现堪称优秀 ， 当然关键还是要看价格 。 如果价格合适 ， 或者和比H6、CS75PLUS贵出一点点 ， 那么是很有可能凭借相对强大的产品力获得不错的销量 ， 就像当年CS75PLUS上市之后 ， 对国产SUV市场形成的冲击一样 。
但是话分两说 ， 如果吉利自恃星越L产品强大 ， 就在价格方面“割韭菜” ， 那可能就是另一种情况了 ， 之前吉利推出了很多自认为很有竞争力的SUV车型 ， 但除了博越之外 ， 大多数车型都是昙花一现告终 ， 现在大家想想看 ， 吉利的SUV产品能够月销量过万的车型 ， 除了博越 ， 还有谁？豪越、ICON等新车型基本上已经沦为“炮灰”了 。
所以星越L被提前亮相 ， 而且仅仅提前了6天 ， 从成本上来说 ， 本质上市不划算的 ， 所以会给人很多想象的空间 。 如果将星越L的提前亮相和博越在2月份、3月份的销量联系起来 ， 好像也是可以讲得通 ， 毕竟一旦博越销量持续“颓废”下去 ， 那么吉利在SUV市场就出现“空位”了 ， 可能星越L提前亮相、提前上市 ， 能够迅速实现在紧凑型SUV市场的“补位” ， 不过最终还得要看价格了 。