大众的车啊 ， 最近基本上都普及双离合变速箱了 ， 因为前几年DSG的死亡抖动问题啊 ， 让大家对双离合基本上是很排斥的 ， 但是有都喜欢大众的车型 ， 只能默默的去接受 。 但是现在市场上的SUV车型这么多 ， 有没有能代替途观L的车型 ， 又不是双离合呢 ， 在我思考了两秒种后 ， 我想到了十几辆车都可以代替途观L ， 我就随机在里面挑了一个 ， 就是来自美国的别克品牌的 ， 昂科威 。
两车的长宽高尺寸为：途观L为4712mm,1839mm,1673mm,轴距为2791mm 。 昂科威为4667mm,1839mm ， 1660mm ， 轴距为2750mm 。
两车的指导价为：昂科威是21.99-31.99万 。 途观L为22.38-35.98万 。 两车价格重叠比较多 ， 文中两辆车差价在一万元左右 ， 经过优惠后差价在2000左右 ， 基本一致 。
外观上 ， 途观L是大众家族式设计 ， 包括大众最近新出的SUV好像都是这个调调 ， 稳重又有些运动感 。 昂科威看起来时尚感更强一些 ， 各种车身线条也更圆润和温和 。


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前脸途观L就是横向镀铬饰条横向延伸 ， 和大灯相连 ， 增加前脸的视觉横向宽度 。 昂科威则是别克家族的飞翼式中网设计 ， 中网造型也是盾牌造型 ， 和车标呼应 ， 很有时尚感 。


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两车大灯 ， 途观用的是氙气大灯 ， 没有用流行的LED光源 ， 相信下次改款会换成LED的 ， 昂科威则用的LED大灯 ， 但是实际照明效果差别不大 。


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车身侧面 ， 途观L还是四平八稳的设计 ， 加上有力的线条感 ， 让整车看起来非常稳重 ， 黑色的包围还增加了不少野性 。 昂科威设计感的线条明显要多 ， 前低后高的车身姿态有一定的运动感 ， 但是整体会更圆润一些 ， 有点大哥昂科雷的感觉 。 也采用了黑色包围 ， 不过越野的感觉弱一些 。


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两车的得轮胎尺寸为235/50R19 ， 品牌不一样 ， 别克用的是固特异品牌 ， 注重静音和舒适性 ， 途观L用的马牌 ， 主打抓地操控性 。 轮圈的样式途观L更偏向于运动感的营造 ， 双色的设计很酷炫 ， 昂科威轮圈造型则要简单一些 ， 视觉感受很粗壮 ， 很有美式风格 。


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两车的车尾相同点是都很饱满厚重 ， 非常传统的SUV的感觉 ， 途观L的更平直简约一些 ， 大灯的内部造型有科技感 ， 昂科威则更圆润一些 ， 双边双出的排气显然更讨国内消费者喜欢 。


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两车的内饰风格差异比较大 ， 昂科威内饰明显设计感更足 ， 各种颜色和材料的搭配 ， 营造了不错的豪华感 ， 途观L则是传统严谨的大众集团家族式设计 ， 要说大众集团的设计其实设计的挺好了 ， 只是看多了就没什么新鲜感了 ， 太老套了 ， 不过做工方面大众是真精致啊 。


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因为不是高配的版本 ， 所以两车都是用的传统式的指针仪表 ， 昂科威的就不用说了 ， 别克老套的设计了 ， 氛围很美式 ， 字体什么的都很小 ， 粗枝大叶的美式风格 。 途观L则精致了很多 ， 尤其是还是炮筒似的仪表元素 ， 确实用心了 。


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中控的屏幕还是途观L的更高档好用啊 ， 第二代MIB系统 ， 无论是显示效果还是功能性还是便捷程度 ， 都完胜别克这套老系统 。


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方向盘途观L用的平底设设计 ， 看起来更运动和精致 ， 手感和握感就是大众集团车型基本一样的感觉 ， 没什么可挑剔的 。 别克的方向盘尺寸稍大一些 ， 很有美式的感觉 ， 不过虽然看起来还好 ， 手感和握感就稍逊于途观L ， 主要是握感细了点 。