在上海国际车展上 ， 法拉利的最新超级跑车F8Tributo终于在亚洲首次亮相 ， 并宣布了其在中国的价格：2988000 。 当这个价格公布时 ， 许多车迷和汽车媒体成员感叹："法拉利终于慷慨了一次" 。 你为什么这么说？因为尽管F8Tributo是488GTB的继任者 ， 作为替代车 ， 该车采用与488P相同的版本 ， 同样在2.9秒内加速到60 ， 但F8Tributo却比488P便宜120万

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就性价比而言 ， F8Tributo确实是国内市场上最慷慨的法拉利之一 ， 但这种"慷慨"只是相对于大款而言 ， 因为对于我们这些工薪阶层来说 ， 300万和400万并没有什么区别 ， 它们只是一串难以拥有的天文数字 。 然而 ， 对于超级跑车爱好者来说 ， F8Tributo的价格意味着法拉利终于"降价"了 ， 这款车现在是你能买到的最好的法拉利之一 。

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【在上海国际车展上,法拉利的最新超级跑车F8Tributo终于在亚洲首次亮相,并宣布了其在...|法拉利全新跑车2.9秒破百 仅6.4L油耗 跑婚车也不亏】法拉利F8Tributo不仅会影响目前的超级跑车市场 ， 也会直接影响到488系列的价值 。 在F8Tributo的价格公布之前 ， 二手车市场上几乎没有低于300万美元的488超级跑车 ， 而在该车正式上市后 ， 低于300万美元的指导价格将直接使488二手车的价格下降至少几十万 。

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488GTB的继任者 ， F8Tributo ， 具有更清晰的外观和优化的空气动力学性能 。 车头两侧的进气口将空气引向制动盘 ， 提高了制动系统的冷却效率 。 新车的引擎盖上还有一个大的空气导流板 ， 官方称之为"S-Duct空气动力管道" ， 与488GTB相比 ， 它的下压力增加了15% 。

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F8Tributo是一款中置发动机后轮驱动的超级跑车 ， 侧面有夸张的空气动力学套件 ， 这也通过两侧的通风口为发动机提供充足的冷却气流 。 新车的高度只有1206毫米 ， 比488GTB低 。

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在车尾 ， F8Tributo有一个更大的扩散器和一个主动式后扰流板 ， 与488GTB相比 ， 空气下压力增加25% 。 此外 ， 新的尾灯终于回到了四轮设计 ， 这是对法拉利以前的恩佐和F40的致敬 。

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在内部 ， F8Tributo基本上延续了488系列的设计语言 ， 碳纤维面板和皮革及Alcantara内饰的丰富内饰 ， 使该车的内部感觉是豪华与运动的融合 。 虽然新车配备了人机界面系统 ， 但7英寸的屏幕直接放在了乘客侧 ， 大概是为了让司机能集中精力驾驶 。

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在动力方面 ， F8Tributo配备了与488Pista相同的版本 ， 即3.9TV8双涡轮增压发动机 ， 可产生720马力和770牛米的扭矩 ， 与7速双离合器变速箱相匹配 ， 百公里加速时间为2.9秒在性能方面 ， F8Tributo比488GTB略强 。

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虽然名义上是488GTB的继任者 ， 但F8Tributo实际上在性能上更像是488Pista的继任者 。 F8Tributo拥有720马力 ， 2.9秒 ， 价格不到300万人民币 ， 是法拉利进入中国市场以来最慷慨的汽车 。 当然 ， 这种"慷慨"是针对那些有能力购买的人 。