机动车噪声不能根据环保标准来 ， 环保标准是一个范围值40-70分贝 ， 如果69分贝的噪声也行 ， 最好请机动车标准制定的相关人员来体验一下 ， 机动车喇叭分贝最低都是75 ， 是不是违法了 ， 各地公交车安装的左右转弯请注意装置 ， 发出的声响大都超过喇叭的噪声 ， 这种人声提示音会干扰其他司机驾驶 ， 影响大盘站台、路线转弯附近的居民生活 。
机动车安全运行技术标准12.13.2.规定：纯电动汽车、插电式混合动力汽车 ， 在车辆起步且车速低于20km/h时 ， 应能给车外人员发出适当的提示声响 。
【汽车|公交车提示音扰民，可向公安部提出建议】现实中 ， 公交车正常行驶 ， 只要打了方向灯都会发出转弯请注意的叫喊声响 ， 这明显违规 ， 适当的声响至少不能超过同车型 ， 燃油发动机噪声 ， 违反该条标准 ， 也就违反《标准化法》第23条规定：从事科研、生产、经营的单位和个人 ， 必须严格执行强制标准 。
遗憾的是 ， 该标准在制定的时候 ， 没有考虑周全 ， 应该明令禁止机动车安装人声提示音装置 ， 个别地方气电型机动车播放的发动机噪声 ， 倒是可以考虑 ， 或者一些货车倒车时 ， 发出那种间断式哔~哔~的声响 ， 很特殊也非常合适 ， 当然必须对声响的大小作出一个明确的规定 ， 而不是使用“适当的声响”来模糊定义 。
在机动车检验项目和方法的标准中 ， 对于噪声方面的检验 ， 只提到了汽车喇叭 ， 并没有规定对其它机动车噪声进行检查 ， 应该规定对其它噪声装置进行检验 ， 在方向灯打开或倒车时 ， 不应出现任何人声提示声响 。
人声转弯或倒车请注意的提示声响属于车辆转弯提示音 ， 应该执行国家推荐标准《车辆右转弯提示音要求及试验方法》 ， 其中规定提示音应使用蜂鸣声响或蜂鸣与人声组合提示 ， 且人声不得超过蜂鸣声响 。 当然该标准允许使用人声提示音的规定 ， 是非常不妥的 ， 没有从实际上考虑人声提示噪声 ， 对个人侵扰的违法问题 ， 如果所有机动车都发出右转弯请注意 ， 可以想像一下会是一个什么样的生活环境 。
机动车安全运行技术条件关于气电型起步时 ， 给予的适当提示声响属于低速行驶提示音 ， 应该根据低速行驶提示音之国家推荐标准执行 。 不足的是在机动车安全运行技术条件的强制标准中 ， 关于气电型汽车的提示音并没有做出详细的说明 ， 或引用其他推荐标准 ， 只是说适当的声响 ， 来模糊定义提示音 ， 才会导致现实中 ， 不少车辆安装人声提示音 ， 造成噪声扰民的现象 。
标准法规定强制标准必须严格执行 ， 一些推荐标准 ， 企业若选择执行 ， 则必须严格执行 ， 否则违反标准法第27条 。 除了向相关部门表达意见之外 ， 还可以向交警部门举报违反标准法或强制标准的行为 ， 理由是机动车安全运行条件414规定 ， 机动车噪声需符合环保标准 ， 或违反标准法的行为 ， 交警是相关的主管部门 ， 有责任执法 。 提示音推荐标准主管部门为工信部 ， 还可以访问官网信访投诉 ， 投诉无用 ， 可以逐级投诉 ， 或法院行政诉讼 ， 或对公交车公司民事起诉 ， 工信部和市场监督局都只管企业生产违反标准的违法行为 。


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人声提示音扰民 ， 可以向公安部邮寄书信的形式 ， 提出信访意见或建议 ， 快递或平信、挂号信都可以 ， 需要提醒的是 ， 现场信访和邮寄书信的地址是不一样的 ， 而且随时可能会变 ， 官网首页下面都会有 ， 那就是邮寄地址 。 建议修改完善《机动车安全运行技术条件》以及《机动车检验项目和方法》等国家标准 ， 简单叙述一下事情的经过、影响程度 ， 尽量提供更多的证据 ， 比如全国各地公交车提示音扰民的投诉截图 ， 如果写了投诉内容 ， 会转达给当地相关部门处理 ， 所以为了建议能顺利到达公安部 ， 不要去表达什么诉求 ， 只有当机动车安全运行标准更加完善了 ， 才能从根本解决提示音的噪声污染问题 。 写信用处不大 ， 可以考虑直接行政诉讼 ， 东城区由北京第二中级法院受理行政诉讼 ， 不要提供公安部相关答复 ， 表明其不作为 ， 并提供违法证据 ， 证实与自己有利害关联 。
快递填写地址和部门名称也行 ， 写信邮寄有两种方式 ， 平邮和挂号信 ， 一般超过四张A4纸的重量 ， 就要贴两张邮票 ， 平邮无法查询是否送达 ， 挂号信可以 ， 信封上需要填写对方的邮编、地址、部门名称 ， 并写好自己的地址、邮编、联系方式 。