易车讯 在特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示电动汽车续航里程过高没有意义后,微博发...|威马沈晖赞同马斯克言论 高续航电动车不是做不到是没必要
易车讯在特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示电动汽车续航里程过高没有意义后 ， 微博发起了“电动汽车长续航是伪需求吗”的话题讨论 。 就此话题 ， 威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖发表了自己的看法 ， 出发点与马斯克言论相契合 。 沈晖表示：“威马汽车未来不会推出续航里程超过1000公里的车型 ， 并且不是做不到 ， 是实在没必要 。 ”
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沈晖也给出了自己的解释：”更高的续航里程是基于更大的电池包 ， 如果所有车都背着一块大电池包在路上跑 ， 从某种程度上来说 ， 其实是一种浪费 。 ”
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同时他表示：“伴随着国家出台一系列鼓励规划建设充电设施的新政 ， 越来越多的补能手段、越来越高效的充电方式、越来越密集的充电设施的出现 ， 都将逐步减少广大电动车主们的充电焦虑 。 ”
马斯克谈电动车续航里程过高没意义回顾：
近日 ， 特斯拉CEO马斯克在社交媒体表示 ， 本可以在1年前就制造出续航600英里（约965公里）的ModelS ， 但这会使产品变得更糟 ， 因为99.9%的时间你会携带不需要的电池质量 ， 这会使加速、操控和效率变得糟糕 。
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【易车讯 在特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示电动汽车续航里程过高没有意义后,微博发...|威马沈晖赞同马斯克言论 高续航电动车不是做不到是没必要】马斯克指出 ， 在能量密度等条件一定的情况下 ， 更高的续航本质上需要更大的电池容量 ， 换言之意味着更大、更重、更昂贵的电池组 ， 会影响车辆的操控和能耗 ， 这种电池每天都“不需要” ， 其实并不划算 ， 其实目前续航400多英里的车辆已经基本满足需求 。
易车讯在特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示电动汽车续航里程过高没有意义后 ， 微博发起了“电动汽车长续航是伪需求吗”的话题讨论 。 就此话题 ， 威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖发表了自己的看法 ， 出发点与马斯克言论相契合 。 沈晖表示：“威马汽车未来不会推出续航里程超过1000公里的车型 ， 并且不是做不到 ， 是实在没必要 。 ”
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