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如今随着科技的迅速发展 ， 人工智能逐渐渗入生活各个领域 ， 生活变得更加便捷 ， 新能源汽车也不例外 。 就比如汽车中的人机交互功能 ， 本期小编为大家讲述在智能汽车时代 ， 几何G6和AION S PLUS谁搭载的才是“最具感情的车机” 。

【论车机，几何G6确实要比AION S PLUS强不少】

应答速度更快 场景交互力更全
人机交互系统 ， 顾名思义就是人与机器交流的中间件 ， 用户通过界面操作给机器下达命令 ， 机器将内部运行处理过的信息或状态反馈给用户 。 所以人机交互系统只有通过不断地进化 ， 才能更加地有“感情” ， 深知用户想要的是什么 ， 表达的是什么 ， 最后再精确地做出正确的处理方式 。
几何G6搭载的是基于HarmonyOS开发的几何数智座舱 ， 语音控制车辆功能（车窗、空调等）的反应时间<1秒 ， 并凭借在常规功能、交互便利性、功能满足度、语言完成度、驾驶辅助、功能拓展性六个维度的综合领先实力 ， 在懂车帝举办的智能无差别评测中获得了新能源车型综合排名第一的优异成绩 ， 超越了一众新势力车型 ， 可以说是智能车机中的天花板 。



得益于几何智能车机的强劲实力 ， 几何G6能够在十多种场景下 ， 做出四十多种不同的动作 ， 而且从发出指令到做出处理整个过程反应都十分迅速 ， 车机就像是被赋予了灵魂 ， 可以无障碍交流 ， 准确呈现出你的所想 。 记得上次就是因为“小何”帮我接听了电话 ， 让我没有错过重要的会议 ， 对此我十分喜欢 ， 错过谁都不能错过“小何”无微不至的悉心陪伴 。



再说说AION S PlUS这边 ， 智能座舱看起来有些平平无奇 。 不仅“迎宾”功能“普遍” ， 其唤醒词“你好北鼻”在某些场景也会让人尴尬 ， 并且指令的响应速度不快 。 相较几何G6赋予灵魂般的智能人机交互 ， AION S PlUS的情感互动就显得有点差强人意 。



丰富的应用 强有力的硬件配置
众所周知 ， 只有强大的处理系统才能在多交互场景中对用户发出的指令做出更快更准确的处理 ， 让搭载的应用得到更高效的使用 。 当然 ， 硬件的配置也得先进 ， 这样才能在保证人机交互随心顺畅的同时还能保证汽车行驶时的安全 。 就如几何G6配备的8G运行内存+128G存储内存 ， 完全能满足HarmonyOS系统下的各种复杂运算并同时响应多种指令 。 我在停车休息的时候 ， 就喜欢在导航不退出的情况下使用中控屏看剧、玩游戏 ， 使用起来跟家里的平板电脑一样 ， 只不过这个“车载平板电脑”运行内存更大更加流畅 ， 一点也不卡顿 ， 而且还很智能 ， 准备出发时让“小何同学”直接关闭游戏或影视剧就好 。



此外 ， 几何G6使用DDR4X存储技术 ， 可以保证速算速存 ， 几何G6智能中控的APP不断上新 ， 所有的APP都是基于华为商城定制开发的 ， 安全可靠 ， 人机稳定交互且多样化 ， 出行安全不无聊 。 坐在几何G6的智能座舱中 ， 仿佛身处一个拥有强大交互能力且应用丰富的多媒体办公室中 ， 我也常常用这个中控大屏来进行视频会议、基础办公之类的 ， 不在公司的时候也放心出行 。



AION S PLUS的软件生态和系统配置就少了很多特别的地方 ， 只有常态化的上车即上电、下雨自动关窗、远程智能寻车、超视野大屏等基本配备 ， 相对于几何G6丰富的多样化配置就显得没有特色了 。







总结
综上所述 ， 几何G6无论是车机、硬件配备还是软件应用 ， 在同级别新能源轿车中算是顶级的配备 ， 尤其是拥有智能“情感”的语音交互 ， 不管是驾驶还是乘车都将是一场美妙的体验 。 想要入手颜值与实力并存的智能新能源汽车 ， 那几何G6一定不要错过 。