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在传统的燃油车上 ， 消费者主要关注的是三大件；在新兴的电动车上 ， 消费者主要关注的是三电；而在手机上 ， 消费者也关注手机的三大件——芯片、内存和摄像头 。 在这之中 ， 内存相对于其他两个硬件来说 ， 在不同价位上的分级与区别并不明显 。

目前手机中主流的内存组合是8G+128G到16G+512G之间 ， 最高的则是在去年11月发布的中兴Axon 30 Ultra 航天版 ， 内存组合为18GB+1TB ， 此前红魔7 Pro也曾提供过一个18GB+1TB的版本 。 看到如此高的内存组合 ， 想必对电脑有些了解的朋友 ， 便会发现一个情况——目前手机的内存基本已经和常规的电脑一样了 ， 甚至已经超过了部分电脑 。 比如笔者键入这些文字所用的电脑 ， 内存也不过为8G ， 而目前在用的手机却有12G的运行内存 。
我们的手机内存为何越来越大？
想要搞清楚这种情况 ， 首先要了解一下内存到底是什么 。 内存一般是指内存储器 ， 在手机上一般是指运行内存（RAM）另外的为存储空间（ROM） 。 举个例子来说 ， RAM就相当于工厂的车间 ， 而ROM就相当于工厂的仓库 。 仓库中可以存放任何东西 ， 而手机运行App就需要把；仓库中的东西拿到车间中进行工作 。因此仓库越大 ， 手机能存储的东西就越多 ， 车间越大 ， 手机能同时工作的App就越多 。

从工作的原理来看 ， 内存的大小与手机的流畅度成正比 ， 但我们的手机系统常见的就是安卓与iOS这两种， 常用的微信、微博等这些软件也都出现了很多年了 ， 变化其实并不大 ， 那为何RAM还是从十年前最高的2GB升级到了如今最高的18GB ， 增长了将近十倍呢？从源头上来看 ， 这是因为原先的空间不够了 ， 而空间不够的原因是里面运行与存储的东西变大了 ， 就像城市中的道路 ， 几十年前的汽车少 ， 自行车多 ， 所以道路畅通 ， 而当汽车变得越来越多时 ， 就会变得愈发拥堵 ， 这就需要重新铺设和加宽道路了 。 因此是由于手机系统与常用App的变大 ， 导致手机需要更多的内存去保持流畅度 。

笔者以微信为例 ， Redmi K40游戏增强版（笔者备用机）在未运行任何程序时 ， 12GB的RAM仅剩8.4GB ， 而当笔者打开微信这个App后 ， 可用内存就变成了7.4GB ， 也就是说 ， 仅仅一个微信 ， 就占据了1GB的运行空间 。 若是把如今的微信放到十年前拥有2GB运存的小米2S上 ， 理论上同时运行两个微信 ， 手机的运行内存就被占满了（忽略手机系统所占空间） ， 而且各类应用的功能还需要常驻后台以便随时调用 ， 可以说是各类App没事就到RAM里去“嗑瓜子聊天” ， 运存空间不被占用就怪了 。 除此之外 ， 对RAM影响更大的则是手机系统越发臃肿 ， 基本在手机未运行任何程序时 ， 系统就占据将近三分之一的空间 ， 就像笔者的12GB的运行内存 ， 未运行任何程序就已经被占据了3.6GB ， 而十年前旗舰级别的小米 2S运行内存总共才2GB 。
【18G+1TB便是尽头？ 未来手机内存或许不那么“卷”】
以上所呈现出来的现象 ， 可以用IT界的一个术语来总结 ， 那就是安迪比尔定理 。 其中安迪是指英特尔的前CEO安迪·格鲁夫 ， 比尔则是指微软的前CEO比尔·盖茨 。 这个定理的原话为“Andy gives Billtakes away” ， 意思就是安迪提供什么 ， 比尔便拿走什么 。 具体来说就是 ， 虽然英特尔的处理器每次更新都比以往的性能提升很大 ， 但在实际使用中并没有很明显的提升感 ， 这是因为微软系统也跟着做大 ， 把提升出的性能都给用掉了 。
在手机领域同样如此 ， 手机厂商提升硬件性能 ， 系统也跟着变大 ， APP也塞进更多的功能 ， 然后厂商再提高硬件性能 ， 由此形成了一个闭环 。