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你好 ， 欢迎收看22年第3期《燃星胡报》 ， 我是燃星 ， 开始胡报 。

显卡功耗失控
前阵子 ， AMD的高级副总裁塞缪尔·纳夫齐格在一次采访中表示：在2025年之前 ， 高性能显卡的TDP将冲到700瓦 。



当时看到这个采访的时候 ， 我的感受是不至于不至于 。 RTX 3090的TDP“才”350瓦 ， 都已经是个庞然巨物了（大概有这么大个儿吧？） ， 当初老黄从烤箱里端出它的时候我都惊了 ， 再稍稍努努劲儿快赶上一些不支持独立显卡的ITX机箱了 。 就这TDP还要再往上翻一番可还得了 ， 那不得在显卡里装机箱？
结果事实证明 ， 我啊 ， 还是sometimes naive ， 低估了显卡争做燃气灶的决心 。 哪里要2025年 ， 迟了明年 ， 快了今年底人家就能提前完成任务 。 英伟达有一块基于核心AD102-450-A1的旗舰显卡 ， 不出意外的话是RTX 4090 Ti或者新一代的RTX Titan ， TBP据爆料高达恐怖的800瓦 。



800瓦 ， 实在是太离谱了 ， 作为参考我上淘宝随便点进一个爆款电锅的页面 ， 描述是这样的 ， 你感受感受 。



诚然 ， 显卡并不是为了单纯产热而耗能的产品 ， 但功耗到了800瓦这个份上 ， 不知道英伟达准备用什么天顶星科技才能保证这块显卡的散热 。 如果还是单纯的堆散热器规模的话 ， 那不得从这么大变成这么大？嗯......可能确实是想做燃气灶 。
CPU功耗失控
像是和显卡约定好了一般 ， CPU也踏上了燃烧自己的烹饪之路 。 锐龙7000还好 ， 高端型号的TDP止步于170瓦 ， 虽说升压之后能提升到230瓦（其实已经相当高了） ， 但这甚至还比不上已经先行了一步的第12代酷睿 。
要我说这小锐龙就是逊啦 ， 真燃烧还得看咱第13代酷睿哥 。 根据B站Up主EP极致玩家堂的测试 ， i9-13900K在解除了封印之后 ， PL4功耗来到了惊天地泣鬼神的420瓦！



燃不燃？就说燃不燃吧？最起码 ， 这不比博燃？
强了 ， 代价呢？
有道是力大砖飞 ， 下一代的显卡和CPU好像是挺强的：一会儿RTX 4090跑分比RTX 3090高82% ， 一会儿RTX 4070 Ti就能战平RTX 3090 Ti ， 还有什么R5 7600X单核跑分比i9-12900K高21.5%、第13代酷睿多核性能提升40%左右 。



是啊 ， 看起来可真美好 ， 直接一个生产力的大飞跃了 。 但我还是不禁要问 ， 那么代价是什么呢？



这些性能的提升 ， 一不是靠核心设计的进步 ， 二也不是靠工艺的提升 ， 几乎全是靠单纯地堆功耗给堆上去的 。 企业级产品这么做我还能理解 ， 但在消费级产品上这样无异于饮鸩止渴 ， 你们白左天天嘴上喊着的环保呢？而且北美的电压就110伏、120伏 ， 装个电脑直接变跳闸快乐机了 。
唉 ， 回想起当初我攒现在这台电脑的时候 ， 选了块750瓦的电源 。 彼时SLI和交火已经基本退出了历史的舞台 ， 天真的我以为这块电源可以陪我到老、当传家宝了 。 可现如今 ， 呵 ， 小丑竟是我自己 。



深圳自动驾驶新规落地
国内首部关于智能网联汽车管理的法规 ， 《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（下简称《条例》）已经施行了 。 虽然以往也有些允许无人驾驶汽车上路的消息 ， 不过基本都是在规定道路内的小规模商业化运营 ， 个人是没有资格的 。
不过深圳这次有点不一样 ， 虽然暂时还是划定了规定的区域、路段 ， 不过根据《条例》规定 ， 列入产业目录的智能网联汽车 ， 经过公安机关交通管理部门登记后 ， 便可上道路行驶 ， 可能意味着个人也有参与的资格 。