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研发投入是科技企业提升竞争力的关键 ， 虽说不一定每年都能够取得巨大的进步 ， 但科技研发的成果必须经过时间以及投入的积累 。 因为只有这样 ， 才能完成从量变到质变的转换过程 。
根据《欧盟工业研发投资记分牌2022》显示 ， 2021/22年度全球2500家企业总的研发投入首次超过万亿欧元大关（10939亿欧元） ， 同比增长14.8% 。 822家美国企业继续保持领先 ， 占研发投资总额的40.2%；678家中国大陆企业（17.9%）首次超过361家欧盟企业（17.6%） ， 233 家日本企业则以1138亿欧元（10.4%）的投资额排名第四 。

排在榜单6-10位的依次是三星电子、大众、英特尔、罗氏和强生 。 三星电子是唯一一家进入前50名的韩国公司 ， 自从2018年排名世界第一之后 ， 排名便逐年下滑 。 作为三星集团旗下最大的子公司 ， 其业务涵盖图像显示器、IT解决方案、生活家电、半导体等 。
去年8月份 ， 位于首尔以南的半导体研发中心破土动工 。 公司计划在2028年前向该研发中心投资约20万亿韩元（约合人民币1080亿元） ， 以提升企业在芯片领域的地位 。

苹果使用雷克萨斯相关车型进行自动驾驶测试
苹果位列第五 ， 研发投入达到193.48亿欧元 。 除了手机等消费电子产品 ， 其在芯片、地图、自动驾驶等领域的投入也相当大 。 据了解 ， 苹果的汽车团队由约1000名员工组成 ， 每年将付出约10亿美元的研发成本 。
截至目前已拿到200余项专利 ， 包括可控制光线进入的汽车天窗、iPhone可在用户开车的时候自动回复消息、无方向盘和踏板的汽车、带平躺座椅和车载大屏的汽车、侧滑门和展开式天窗面板等 。
有消息称 ， 原计划于2025年发布的苹果首款电动汽车将推迟一年发布 ， 定价预计在10万美元左右 ， 上市后将主要与特斯拉Model S、梅赛德斯-奔驰EQS展开竞争 。

华为研发支出195.34亿欧元 ， 但增速只有0.7% ， 是前15名中最低的 ， 排名因此后退两位 ， 排在第四位 。 去年前三季度研发投入为1105亿元 ， 预计全年将超过1500亿元 ， 再创历史新高 。
尽管困难重重 ， 华为依旧交出了亮眼的成绩单 。 轮值董事长徐直军发表2023年新年致辞时透露 ， 预计公司实现销售收入6369亿元 ， 与2021年基本持平 。 其中 ， ICT 基础设施业务保持稳定增长 ， 终端业务下行趋势放缓 ， 数字能源和华为云业务快速增长 ， 智能汽车部件竞争力和用户体验显著提升 。
最近三年 ， 华为在汽车零部件研发上 ， 累计投入30亿美元左右 ， 招募了7000多名研发人员 。 这仅仅是一小部分 ， 还有智能驾驶产品部、智能座舱产品部、智能网联产品部等多个部门 ， 投入力度可想而知 。
虽然仍处于亏损状态 ， 但华为在汽车领域也取得一些成绩 。 自从去年3月启动交付以来 ， AITO问界系列累计交付超过7.5万辆 ， 创智能电动汽车赛道新品牌成长最快记录 。 有越来越多车企愿意与华为合作智选车 ， 其中就包括奇瑞、江淮、极狐等 。
除华为外 ， 研发投入前50名的中国企业还有阿里（17）、腾讯（18）、中国建筑集团（34）和台积电（48） 。 此外 ， 美团（82）、网易（98）、快手（94）、美的（112）、小米（114）、联想（116）等企业也都榜上有名 。

【全球企业研发哪家强？华为排第4，千亿投入超过苹果、三星、大众】美国企业包揽前三 ， 分别是Alphabet（谷歌母公司）、META（Facebook母公司）和微软 。 Alphabet已连续四年高居榜首 ， 研发投入同比增长14.5%至278.67亿欧元（约合人民币2030亿元） 。 从安卓到Chrome OS、Google Glass ， 再到今天的无人驾驶汽车 ， 这家公司通过投入大量的研发资金探索前沿科技 ， 并借此搭建平台吸引其他厂商使用 ， 在提升技术能力的同时推动前沿科技产品转化落地 。