太行山、吕梁山告别不通动车的历史 ， 三个“一号”旅游公路领跑乡村振兴 ， 动车连通省内各地市 ， 与周边省会形成3小时“经济圈”……
新春、新愿景 ， 新年、新变化 。 2022年春节期间 ， 采访人员走近吕梁山动车组列车驾驶人员、太行山区干部群众 ， 感受多山之省的交通之“变” 。
动车开进吕梁山
2022年春节 ， 是吕梁山开通动车后迎来的首个新年 。
“每天8时至21时 ， 太原南至吕梁站间有12趟动车往返穿梭 。 ”动车司机刘哲铭说 ， 公交化开行 ， 让山西省吕梁市与全国各地高铁网快捷连通 ， 形成辐射全省45个市县区、通达全国高铁沿线城市的快速通道 ， 方便了老区群众的春节出行 。
沟壑纵横、交通闭塞 ， 曾是制约晋西北革命老区发展的天然屏障 。 2021年6月 ， “复兴号”动车组列车首次穿越吕梁山 ， 为老区插上了腾飞的“翅膀” 。
这一路段对驾驶技术的要求甚至高于那些速度更快的高铁线路 ， 而担当值乘任务的动车司机是21名平均年龄只有30岁的年轻人 。 “让动车平稳地穿山越岭 ， 就是我们最大的成功 。 ”刘哲铭说 。
对于何时制动、何时加速等具体细节 ， 这些年轻人反复练习、反复测试 ， 在实际操纵中一次次摸索总结 。 几个月下来 ， 他们停车从距离标志5米左右 ， 已精准至不足50厘米 。
吕梁市文水县是英雄刘胡兰的家乡 。 司机翟文坚说 ， 他驾驶动车在家乡这一站停下时 ， 总能遇到很多旅客在车头前拍照留念 。 “越来越多的人乘坐动车来感受红色文化 。 ”这让他觉得挺自豪 。
太行天堑变通途
北起山西省会太原、南至河南省会郑州的郑太高铁 ， 是首条纵贯太行革命老区的高速铁路 ， 全长432公里 。 自2020年12月12日全线开通以来 ， 郑太高铁已运送旅客630多万人次 。
“春节出行尤其便捷 。 ”山西省长治市交通局工作人员潘亚初说 。
【老区|从一路崎岖到一道风景：新春时节，感受此地交通之“变”】长治市武乡县是全国红色旅游重点县 ， 也是抗战时期八路军总部曾驻扎的地方 ， 拥有丰富的红色旅游资源 。 郑太高铁开通后 ， 武乡县专门修建了高铁县城连接线 ， 旅客出高铁站到八路军太行纪念馆仅6分钟车程 。 武乡县文化和旅游局副局长吴斌魁说：“2021年来到武乡参观游览的人数比往年翻了五番 ， 春节是小高峰 。 ”
郑太高铁的开通 ， 让老区搭上了电子商务的“快车” 。 武乡羊肥小米产业部负责人介绍 ， 高铁开通后 ， 农产品的销售半径涵盖了郑州、石家庄等省会城市 ， 促进了老区农民增收 。 60岁的武乡“网红”农民郭晋平说 ， 高铁开通一年来 ， 她的许多外省粉丝都来过武乡 ， “高铁把家乡与全国各地的距离拉近了” 。