问界M5开进华为店，宣称三天订单破两千！赛力斯抱大腿抱对了
在近期华为冬季新品发布会上，除了电子产品之外，重点发布了一款全新车型，这款车就是问界M5，整场发布会完全把这款车夸成一朵花，号称是百万级底盘，能全方位碾压友商产品。实际上该车型来自于金康赛力斯，并不是今年的新品牌，此前已经有赛力斯SF5成熟车型，市场表现并不算出色，而这次抱上了华为大腿，开始深度绑定，借助华为发布，名气瞬间提升不少。

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从官方统计数据来看，宣称三天时间订单已经超过2000台，可见抱大腿是抱对了，如果没有华为的品牌影响力加持，这款车热度恐怕不会有这么高。更关键的是问界M5本来会缺乏线下销售渠道，而这次和华为绑定之后，竟然直接把车开进了华为店面，部分华为概念店已经有实车展示，这更像传统4S店的感觉了，支持线下试驾，也能让消费者更放心。

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从价格定位来看，问界M5预售起步25万，高配四驱旗舰版预售价达到32万，价格确实不太低调。不过尺寸定位是有底气的，达到了中型SUV级别，长度超过4.7米，轴距2880mm，在这样的情况下，价格门槛低于全新丰田汉兰达，更何况这款车采用的是新能源架构，成本会更高一些，所以也能看到性价比。

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造型设计感有点保时捷的感觉，甚至可以说比当年的众泰SR9更像保时捷macan，车头是圆润的大灯造型，由于采用增程发电技术，所以保留了传统燃油车进气中网设计，这次全新日字形车标也增强了辨识度。侧面看属于偏轿跑的运动风格，尾部贯穿式灯光，虽然名义上和华为关系密切，但是尾部继续悬挂赛力斯标志。

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最精彩的是内饰配置，和华为关系最密切的配置就是车机系统，这款车搭载了华为鸿蒙系统，万物互联理念非常清晰，车机的流畅度确实比大多数造车新势力更强，而且就是简简单单两块大屏幕，集成了大多数控制按钮，语音交互做得也不错，智能化用车体验会比传统车型明显提升一个档次。

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动力比较复杂，表面看搭载的是1.5T涡轮增压小排量燃油发动机，这和新能源似乎不搭边，实际上这台内燃机并不会直接驱动车轮，是作为发电机来使用的，这就是增程器新能源车的技术方案。真正的动力由电机提供，三款不同配置版本提供的电机功率数据都不一样，低配入门电机总功率200千瓦，中配315千瓦，高配达到365千瓦，其实都算得上高性能表现，完全不用担心动力问题。尤其最高配版本官方宣称零百加速成绩4.4秒，这完全是性能跑车的表现。

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总结来看问界M5各方面表现还不错，前期预售订单也有起飞的迹象，有了华为这个大腿，赛力斯接下来完全有实力成为主流新势力，蔚来小鹏理想那些品牌恐怕要遇到真正的对手了。
【 蔚来小鹏|问界M5开进华为店，宣称三天订单破两千！赛力斯抱大腿抱对了】
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