一、一次闹剧般的搬迁

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分拨搬迁通知
或者出于成本 ， 或者出于其他原因 ， 某网络将某分拨撤掉 ， 搬迁至相邻的两个分拨 ， 直接导致100多人失业 。
有人拉横幅 ， 有人找采访人员 ， 有人痛斥网络无情无义 。
从网络整合的那天开始 ， 很多事情就已经无可避免了 。对于这100多人来说 ， 一切都太突然 ， 在年底来临之前 ， 或许可以提前放假了 。

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重庆分拨停运
二、一场不舍的告别
相比这些“打工人”来说 ， 大不了来年更换一份工作重新开始 ， 而更惨的是加盟网点 。
前两天 ， 有朋友分享说该网络的川渝也停了 ， 共停运了19省了 。

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网友透露优速已停运19省
字里行间 ， 满满的惋惜与不舍 ， 痛斥新领导 ， 追忆老掌门 ， 最纠结的是未来货物如何分流 ， 据说还找不到完全匹配的网络 。
这两天 ， 尽管从不同的角度来劝解 ， 还是对网络深深的爱与不舍 。
三、一段全新的旅程
因为是资深铁粉 ， 时有深聊 ， 所以你来我往开解了多个回合 。
做一家网络十来年 ， 一朝放下 ， 谈何容易 ， 不管是出于啥样的原因 。我都理解 。
在开解中我表达的观点如下：
A、不管定位多精准 ， 走到现在 ， 过去十来年 ， 一定有些选择是错误的 。比如在商务件与电商件之间摇摆多次 ， 比如对过往一些高管团队的选择 。
B、十几年的发展旅程 ， 肯定错过了最好的时机与机遇 。不然创始人与网络也不会走到现在 ， 被卖身被舍弃 。时间越往后 ， 核心竞争力越单一 ， 要么资本雄厚 ， 要么成本领先 ， 要么服务独树一帜 。如果这些都没有 ， 市场上还有其他竞品 ， 而且人家还上市了 ， 看看华宇 ， 还有多少人能把他当回事 。现在仍然还在做着华宇的加盟网点 ， 不就图人家考核少 ， 派费高吗？也一样走着多家渠道 ， 做好了网络任何时候停摆都淡然处之的心理准备的 。
C、大件快递或者大包裹或许就是一个伪命题 。看看德邦上市后这些年的市值就明白了 ， 安能的Mini小包、百世的电商件/惠心件、中通等其他快运网络的小件产品论网络纵深 ， 论运营能力 ， 论成本都是极强的竞争对手 。没有做到像从前顺丰的商务小件一样一骑绝尘 ， 市场就不可能给你太多太久的机会 。
未来随着安能、百世快运、中通快运等这些直接竞争对手纷纷上市 ， 能到二级市场融资 ， 那就完全没有任何优势可言了 。所以有时战略撤退未必就不是明智的选择 。
对于网点来说 ， 如果还深陷惋惜、悔恨甚至于通过闹事闹出一个结果 ， 还能重组网络来 ， 大概率是在浪费自己的时间 。