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图片来源@视觉中国 

文 | 深途（shentucar） ， 作者 | 黎明 ， 编辑 | 魏佳

特斯拉对宁德时代很重要 ， 以至于有人说“宁德时代和特斯拉谈崩了” ， 宁德时代马上报了警 。
近期跟宁德时代有关的传闻很多 ， 除了跟特斯拉的合作 ， 还有被美国制裁、被剔除创业板权重指数等 ， 当然宁德时代全部否认了 ， 还公开发了一份严正声明 。
但宁德时代着急了 ， 却是真的 。
2月14日那天 ， 宁德时代突然组织了一场投资者调研 ， 规模很大 ， 有50多个投资机构参加 ， 高瓴、红杉、淡马锡、富达、腾讯这些顶级机构都在名单里 。
一家大型基金的内部人士对深途说 ， “早上临时通知的 ， 最近（股价）确实跌太惨了 ， 所以出来稳定下军心吧 。”
调研的地点就在科技大楼0126会议室里 ， 董事长曾毓群亲自出面接待 ， 带上董秘和财务总监 ， 对一些关键问题做了回应 。
市场关心的问题很多 ， 比如宁德时代的技术进展、跟整车厂的合作、竞争对手LG新能源的威胁等等 。不过这里面有一个问题非常关键——和特斯拉的关系 。
宁德时代成为“宁王” ， 是从绑定特斯拉开始的 。过去 ， 中国的动力电池厂商中 ， 只有宁德时代打进了特斯拉供应链 。不过在2022年 ， 这个名单里可能要加入一个比亚迪 。另外还有早就已经绑定的松下、LG新能源 。
特斯拉对宁德时代 ， 到底有多重要？换句话说 ， 如果没了特斯拉 ， 宁德时代的收入、市场份额 ， 以及股价 ， 会受到多大影响？
要搞清楚这些问题并不容易 。深途翻阅了宁德时代的财报、上市材料和过往资料 ， 和业内人士聊了聊 ， 试图找到答案 。
特斯拉给宁德时代贡献了多少订单？宁德时代的股价真正开始起飞 ， 是在2019年下半年 。
这一年行业里发生了两件大事 ， 一是新能源汽车补贴减半；二是特斯拉上海工厂建成 ， Model 3即将国产 。
一个坏消息 ， 一个好消息 ， 都跟宁德时代有关 。而这第二件事情 ， 对宁德时代的意义尤其重大 。
特斯拉要国产 ， 离不开零部件的国产化 ， 尤其是成本占比最高的动力电池 。这意味着 ， 特斯拉需要在中国的电池厂中 ， 选择至少一家作为供应商 。宁德时代抓住了这个机遇 ， 借机打进了特斯拉供应链 。
来自特斯拉的官宣是在2020年1月 ， 马斯克在财报电话会中明确说 ， 跟宁德时代达成了合作 。但在此之前 ， 合作的消息已经在市场上传了两个月 ， 宁德时代的股价翻了一倍 。
与此同时 ， 国产版本的Model 3开始交付 。前两个月加起来只交付了不到5000台 ， 但是从第三个月开始 ， 国产Model 3迅速起量 ， 基本每个月都在1万台以上 ， 全年卖了接近14万台 ， 是2020年中国市场的新能源车销冠 。
车卖的多 ， 对电池的需求就大 ， 给车供货的电池厂也跟着受益 。