文 | 连线出行 ， 作者 | 周雄飞 ， 编辑 | 子夜

继芯片减配引发维权风波后 ， 欧拉汽车再陷车型停产的质疑声中 。
近日 ， 据多家媒体报道 ， 长城汽车旗下新能源汽车品牌欧拉汽车被曝出在售车型停售的消息 ， 停售的车型主要是欧拉旗下的黑猫和白猫两款车型 ， 欧拉官方自本月15日起不再接受这两款车型的订单 。
对于这一消息 ， 欧拉汽车相关品牌负责人对《每日经济新闻》回应道：“这两款车型的确已经停产了 。”该回应一经被媒体报道后 ， 欧拉黑猫和白猫等车型的车主群一时炸开了锅 ， 甚至有网友表示“车子还没拿到手 ， 就成绝版了 。”

文章图片

欧拉黑猫（右）和白猫 ， 图源欧拉汽车官微
被卷入在售车型突然停产的风波 ， 在新能源汽车行业内 ， 欧拉并不是个例 。
今年初 ， 一则有关“华为智选SF5变相停产”的传闻在行业内及网络上广泛传播 ， 对于这则消息 ， 赛力斯和华为方面都作出回应表示 ， 将继续接受用户订单 ， 不会停产车型 ， 之后会安排专人协助交付 。
但据连线出行走访杭州市内的华为线下门店 ， 可以看到华为智选SF5这款车已经下架 ， 取而代之的则是去年底宣布上市的问界M5车型 。而像北京、上海等城市 ， 这样的替换在春节前就已完成 。 
由此 ， 随着华为智选SF5的门店下架 ， 诸多购买这款车型的消费者对此进行吐槽、甚至还有些车主准备维权 ， 认为自己被割了韭菜 。
先是华为智选SF5门店下架、后是欧拉黑/白猫停产 ， 这一现象背后的目的或许都是为了给新车型“让路” 。
据连线出行获悉 ， 华为智选SF5自去年上海车展亮相并上市发售后 ， 其销量并没有像华为官方宣称的那样火爆 ， 去年全年销量仅有8000辆左右 ， 在北上广深等一线城市的路上很少看到这款车型 。 
与华为智选SF5相似的是 ， 欧拉黑猫和白猫车型自今年1月开始 ， 销量也开始逐步下滑 ， 与此同时由于受缺芯影响 ， 这两款车型还陷于无法短时间交付及减配等困境中 。
在这样的处境中 ， 华为和欧拉开始将销量的希望寄托在新车型上 。前者在去年底推出了问界M5、后者也在去年广州车展上推出了芭蕾猫和闪电猫等新车型 。
旧车型给新车型“让路”的情况 ， 不仅发生在新能源汽车行业 ， 在燃油车行业同样已有先例 。对于车企而言 ， 这样的操作真的能换来销量吗？
01 在售车型突然被停产 ， 车主们“蒙了” “真没想到这样的荒唐事会发生 。” 
当被问到如何看待欧拉旗下白猫和黑猫车型停产一事时 ， 已经提车的方媛这样对连线出行说道 。据方媛介绍 ， 去年5月通过朋友推荐 ， 准备买辆车的她知道了欧拉这个品牌 ， 并在之后的看车过程中一眼看中了欧拉白猫这款车型 。 
“从朋友口中了解到欧拉这个品牌后 ， 立马去了线下门店去看车 ， 一下子就被欧拉白猫那可爱小巧的外形吸引了 ， 感觉这款车很符合自己的品味 ， 随即在去年6月初就下定了车 ， 之后就等着提车 。”方媛这样说道 。